Ki a legszebb e vidéken?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ismerős, de nem tudod ki ez?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a vonal volt a 3.0 CSi-n is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Még emblémát tettek a hokiütő mellé
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Bertone-jel - csak finoman
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
B oszlop nincs!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem is olyan egyszerű az a dísztárcsa
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Krómozott küszöb, ohh, de elegáns
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ki hinné, hogy alvázas?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Már rendes BMW-vesék és mellettük rácsozás
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Előrefelé dőlő cápaorr
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hatalmasak az ablakok
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Keskeny, nagy kerekek, egyébként 185 HR 15-ösök
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Alakul az ismerős nózi
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hátulnézetből egy álom
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a szélvédő tiszta Alfa Giulia GT (azaz a Bertone)
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hasonló, de nem pont ilyen lámpák voltak a 02-eseken is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ismerték-e a típust?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Légies minden
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy szál, krómozott kipufogó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Lapos, de legalább széles
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt lakik a fékfolyadék-tartály
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csomagtérvilágítás
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Régi, talpas BMW-felirat
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Már felfelé ollózva működik a kilincs, mint a 02-esben, vagy az E12-ben
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kissé túldimenzionált ajtóhatároló
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hasonló, de kevésbé cizellált középkonzolt volt a 02-esekben is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tükörfa
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szobrászat fogantyúból. Ez biztosan olasz elem
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Karika a propeller körül
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Alul egy kiegészítő határoló. Ez nem túl szép
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az emlegetett hihetetlenség - a világ legkomplikáltabban működő elefántfüle
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a kis ficak zárja belülről az ajtót
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Körben krómozott az ajtónyílás
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Imádkozó ablaktörlők, mint a korabeli Fecsként vagy az Alfa Giulián
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy elegánsan kitett hátsó kerék
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Merev híd - BMW-nél utoljára. Nézzék a torziós rudak bekötését!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Elöl kettős keresztlengőkarok, mint akkor szinte mindenen
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem tépi le a fejed, de még ma is egész jól megy
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ha valakinek van rá szíve, 200-ig el lehet tolni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Rettentő tágassák objektíve és szubjektíve is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy rakás műszer. Sportautóba mind fontos
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ó, mennyire jó - egy hatvanas évekbeli BMW, amiben függesztett pedálok vannak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a belső lámpa még nagyon ötvenes évek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Motoros ablakkapcsolók a műszerfal alatt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tiszta króm ez is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fotelek, nem is... pamlagok
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Valóban elfér bent négy felnőtt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csak utólagos a puskagolyó-tükör
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a kormányforma utána sokáig megvolt a BMW-nek, igaz, egyre masszívabb közepekkel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Könnyű, pontos, hosszú utakon mozog
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kikattan/bekattan
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Eléggé hátul lakik a V8-as
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez az autó még dinamós
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A nem burkolat, hanem a légszűrőház!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Számok
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
(Majdnem) eredeti szerszámkészlet
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ott, ott lent látszik az alváz!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Apró trükk a mai használthoz: kiegészítő elektromos ventilátor rejtőzik elöl
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ha hátul ott a fékfolyadék-tartály, akkor ez itt micsoda, elöl?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Gyönyörűen porfestékszórt leömlők
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Van villany a géptérhez is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szoborkilincsek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a piros - vadító
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kiegészítő lámpák kapcsolói
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nézzék azt a kormánymintát!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Még nem foglalkoztak túl intenzíven a tükrözésmentesítéssel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szép, nagy ajtózseb is akadt, de csak nagyon lapos tárgyaknak. Naja, hiszen a pillepalackot még évtizedekig nem találták fel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mercedes-Benz 300 SE Coupé
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
BMW 3200 CS Cabriolet
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
BMW 1602
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
BMW 2800 CS
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Lancia Flaminia Coupé
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
BMW 502
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
BMW 507
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ferrari 250 GT SWB Bertone
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar