Babakék, hogy legyen valami szelíd is rajta
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Timpanon
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez volt a második legendás Rolls-Royce
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Windover-karosszériás
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezen még hatalmas volt az Emily
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Talán most először járt Phantom I Magyarországon
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Gonosz, nagyon gonosz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mindenből lehetőleg tartósat - szólt a tervezési utasítás
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem hangszóró, itt jön ki a gumilabdás kürtből a hang. Ami tényleg kürt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Légkondi - ON
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Pótkerékből kettő, ahogy illik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ehhez keressen valaki kerékkulcsot
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Később megváltoztatták Emily testtartását
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hatalmas, kürtőáramú, Rolls-Royce-karburátor
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csak nem az egyik vízpumpa?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Azonos oldalon megy be és jön ki minden az égésterekből
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ciráda volt a stíl
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez is vízpumpa, gondolom kettő tűnt biztosnak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Réz a karburátor
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Alul, a hatalmas tömb a dinamó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Dupla gyújtás minden hengernek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Rolls-Royce márkájú kormánygép
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Emitt meg az elektromos kürt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ettől nem zörög a motorházfedél
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Autónyi vas van önmagában a motorblokkban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ilyen az ezernyi csövecskéből összeforrasztott méhsejtes hűtő
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nikkel, mert szép és mert korhű
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Plakettartó rúd
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a gyújtás táblája
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Olajnyomásmérő is van
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Például ezt a gumitömítést is kijavították
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Töltésjelző, mert az olyanra szükség van
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Helyből nincs hiány
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hogy valódi fa-e?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A hátsó szélvédő rögzítőcsavarja
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nikkelezettek az ajtózsanérok is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy másik eleme a klímaberendezésnek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Felhúzott tetővel még gonoszabb
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ekkora ablak valószínűleg nem volt a vásznon eredetileg
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az ott az üzemanyagtartály
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ha kell, csomagtartó, ha nem, szuszék
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezek a Nemo-kapitány-búvársisakok az eredeti hátsó lámpák
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tekintélyes műszerarzenál
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Feliratozták a pedálokat is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt, a kormány közepén kell előgyújtást, keveréket és talán leszabályozást állítani
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy modern, de a forgalomban való részvételhez szükséges alkatrész az indexes hátsólámpa-csoport
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Jobbkormányos, hát persze
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szinte kádban ül a sofőr
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Öt és fél méter. Meg még egy kicsi
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szinte stimmel a környezet
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Pótszélvédő a hátul ülőknek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A fedél lehajtása után lehet hozzáférni a hátsó rugóköteghez
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Filigránság vádja nem érheti a hátsó hidat
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Dupla szélvédővel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Phantom-papa és ük-ükunoka
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Amikor a Phantom VI is kicsinek látszik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mennyivel kisebb a maszkja is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A távlati torzítás miatt nem látszik eléggé, hogy a régi Emily vagy másfélszer nagyobb
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nagy, böszme autó, nem sok öröme van benne a sofőrnek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Emitt a kocsiszekrény-építő neve
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Négyfokozatú váltó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezek a motorok még fogyasztották az olajat
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ma is jó erőben van
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Távfény, tompított
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar