312 Standard Limousine
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
312 Standard Limousine tolótetővel
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
312 Limousine de Luxe
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
Teljes értékűen négyüléses kabrió
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
A kétütemű élettartamát nagyban csökkenti a szabadonfutó hiánya – ez volt a szakemberek álláspontja
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
A fékfolyadék-tartály minden autón tönkrement. Ezt a tulajdonos esztergálta, a német felirat hiánya árulkodik
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
OT-rendszámos - igaz, a vizsgán kicsit tönkretették
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
Utólag került fel a vonóhorog, a korhű lakókocsi vontatásához – de védi is a karosszéria hátulját
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
Rossz úton eléggé rázott, és a por ellen nem sokat ért a szigetelés
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
A De Luxe kárpitzsebe nagyobb és ott fabetét van az ajtó felső peremén
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
Tömítőgumi a sárvédő peremén
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
312-es, a frissített változat
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
Szellőzésjavító a nyitható ablak
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
Szent Kristóf, az utazók védőszenteje a csontkormány közepében. Az alsó ív kisebb, ez segít a ki- és beszállásnál
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
Előre–hátra csúsztathatók az ülések, a támla merev, nem állítható
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
Mélyen a hátsó ajtó vonala mögött ül az utas
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
Még a Standard kivitelre is jutott egy díszléc
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
A csomagtartóban nem volt szőnyegezés. Minden csavar ESKA
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
Eredeti szerszámok
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
Alig látszik, hogy piros üvegcsőben van a szofita izzó
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
Gyári macskaszem hátul – üvegből
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
Talán a legszebb szocialista autó volt
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
Újak a szélvédőgumik, de az üvegek a gyáriak
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
Ez a piktogramsor a gyenge pont, hamar elkopik és kifakul
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
Eisenachi emlék
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
Aprólékosan felújított futómű
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
Olajcseppek nélküli a váltó
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
Saját kézi munkával javította a tulajdonos a lemezeket, a fényezés szakműhelyben készült
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
Talán a legszebb: a kétajtós Coupé
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
Az alapmodellek színválasztékának egy része
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
A kombin is sárvédőre tették a tükröt
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor