Egyedi, de nem különösebben izgalmas műszerfalat kapott az Arteon
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
120 ezer forintos extra az alumínium díszléc
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Minden irányban és tág határok között állítható a pazar kényelmű vezetőülés
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Szexi a keret nélküli ablak, csak zajos
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Közel 170 ezer forintért adja a Volkswagen az Active Info Display-t, a műszeregység színes TFT kijelzőjét
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Pontos illesztések, jó anyagok: az összeszerelésbe nem lehet belekötni
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Szenvedés az emelkedőn elindulás a hétfokozatú DSG-vel
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
LED-es a beltér világítása is, a plafonra került a vészhelyzeti segélyhívó
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Állítható az alu betét alatti hangulatvilágítás színe: Ambienete a csomag neve és 125 ezer forintba kerül
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
7 liter alatt el lehet járni a 150 lóerős TDI-vel, de pörgetve hangos
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Csak részben elektromos állítású a vezetőülés: motorral megy a támladöntés és a deréktámasz
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Több fokozatban állítható a távolságtartó radar. Még a legmerészebb is elég óvatos
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Szintetikus, visszajelzések nélküli az Arteon kormányzása
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Könnyen pakolható és hatalmas csomagtér, családi autónak is szuper az ötajtós Passat
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Nem minden skodás ötletet vettek át, de azért a VW-be is jutnak praktikus megoldások
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Úgy mint: csomagakasztó kampó, rögzítőfül és háló
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Pazar a helykínálat a hátsó üléseken, de a tetővonal miatt a magasságlimit nagyjából 185 cm
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Sok króm, kevés spoiler – ez az elegáns kivitel. Létezik sportos R-line is
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
20 collos kerékhez készült a formaterv, ez csak 18
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Csodálatosan hatékony és kellően morcos az első LED-lámpaegység
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Többször megpróbálták már, de ez a jelvény az igazi prémiumautók között még nem lett sikeres
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Hasonló lesz a jövő Volkswagenjeinek formavilága is
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
A hátsó embléma a csomagtérnyitó és ide került a tolatókamera is
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Kísérteties hasonlóság: ezt a spoilerszerű élt a Porsche 991-es fenekén is megtalálni
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Csupán egy kamerával dolgozik, de nagyon ügyes a távolságtartó
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Rég váltottam ki ekkora feltűnést tesztautóval
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Viszonylag jól leplezi, hogy milyen nagyok a méretei
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
A 65%-os sötétítésű hátsó ablakfóliázás felára 100 ezer forint
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Innen azért látszik, mennyire nagy a feneke
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Viszonylag magasan húzódik a csomagtartó pereme
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Magas az orra, de jól palástolja
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Van tekintélye, az M7-esen is
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Takarékosságra nevel, informál vagy szórakoztat – klassz a központi kijelző
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar