Fotó:
Alessio Barbanti / Totalbike
Fotó:
Alessio Barbanti / Totalbike
Fotó:
Alessio Barbanti / Totalbike
Fotó:
Alessio Barbanti / Totalbike
Fotó:
Alessio Barbanti / Totalbike
Fotó:
Alessio Barbanti / Totalbike
Fotó:
Alessio Barbanti / Totalbike
Nem kell hozzá nagy kuplung
Fotó:
Alessio Barbanti / Totalbike
Fotó:
Alessio Barbanti / Totalbike
Fotó:
Alessio Barbanti / Totalbike
Az ott elöl az a Fazer, amire mindig is vágytál
Fotó:
Alessio Barbanti / Totalbike
Fotó:
Alessio Barbanti / Totalbike
Nem színes ugyan a műszerfal, de jól ellátja a feladatát
Fotó:
Alessio Barbanti / Totalbike
Ezen azért még gondolkodhattak volna
Fotó:
Alessio Barbanti / Totalbike
Ez bizony R1 teleszkóp, puhább alapbeállítással
Fotó:
Alessio Barbanti / Totalbike
Jobbra felül a kipörgés-gátló, alul a tempomat
Fotó:
Alessio Barbanti / Totalbike
CP4, azaz keresztsíkú négyhengeres
Fotó:
Alessio Barbanti / Totalbike
Nem szól rosszul a gyári dob, komolyabb hangosításhoz ki kell iktatni a középdobot is
Fotó:
Alessio Barbanti / Totalbike
Azt sok szerelvényt eltakarhatná egy hasidom
Fotó:
Alessio Barbanti / Totalbike
Az első fék az R1-en jobban harap. Azt a sárga prizmát pedig esztétikai alapon be kéne tiltani
Fotó:
Alessio Barbanti / Totalbike
Fotó:
Alessio Barbanti / Totalbike
Fotó:
Alessio Barbanti / Totalbike
Fotó:
Alessio Barbanti / Totalbike