Látszik, hogy Prius, de még kevesebb a rakenroll
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kis felnikkel, nagy gumikkal gurul szépen
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy villany, egy benzin
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A szörpautomata
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Prius-dudor
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Függőleges nappali fény
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Prius Verso?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Biztos kell rá a spoiler
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tiszta fehér, amíg nem világít
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hátul nincs benne semmi akku
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a felnit egy hétvége alatt összecsapták
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hét üléssel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Öt üléssel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Két üléssel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezt a rekeszt hozzá kell számolni a csomagtartó-adatokhoz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szükségülések hátul, mint minden ilyenben
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ha előretolod a középső üléssort, el lehet férni leghátul, bár nem jól
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fejnek hely? Vicc
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tologathatók, dönthetők, billenthetők
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Van naproló is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt bőven van hely
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Középen az óra, mint minden Priusban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A szélvédőre vetítő kijelzést itt lehet állítani
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Három levegőrostély, hogy hátulra is jusson ájer
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hibrid-üzemmód kapcsolók
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Balra és jobbra is billen a gomb
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Dupla kesztyűtartó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Bekapcsológomb
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Sok kultúra, kevés fantázia
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Rúgós rögzítőfék
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szépen dizájnolt belső
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Prius-vonalú oldalablak-sor a Prius+-on is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kis dudor a fényszórón
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kényelmesek, bár a lapjuk nem nagy
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Van deréktámasz is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kicsit gyanús, hogy mennyire sekély a középső rekesz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hiszen itt, alatta lakik az akkucsomag
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szabvány curacao-kék váltókar
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Már nem igazán divatos a fullkróm lámpa, de elmegy
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Lehet vele 130-cal is, csendben
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Gyorsításkor azért bőg a motor
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Családi használatra
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hűtött italtartó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a szupernavi
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fehérben jobban néz ki
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
96 g/km szén-dioxid nem rossz ám
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Körülbelül 2,5 milliós a felár a normál dízelmotoros buszlimuzinokhoz képest
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar