Szerintem nem rossz forma. Szinte konzervatív a mai autókhoz képest.
Fotó:
Fotó:
Az Essentia alapban nem fényezett tükrökkel és kilinccsel jött.
Fotó:
Fotó:
Szép az oldal index.
Fotó:
Konzervatív műszerfal ergonómiai hibákkal.
Fotó:
Erős szövetű, de kényelmetlen ülés. Magassága állítható.
Fotó:
Jó fényű, de fénytócsásan világító Valeo lámpatest.
Fotó:
Fotó:
Csatolt hosszanti lengőkarok, ez ma a lehetséges legolcsóbb. Hangolása elég jó, kihozták belőle a maximumot.
Fotó:
Kategória standard MacPherson, de abból átlagon felüli hangolású.
Fotó:
Műanyag kutyacsonttal bekötött kanyarstabi.
Köszöntjük a XX. században.
Fotó:
Gumibakkal kapcsolódik a segédkeret a kasztnihoz. Segédkereten a motor és a futómű, mégis magas a gördülési zaj.
Fotó:
ATE úszónyerges, egy dugattyús fék. Ha nem forszírozzuk elegendő.
Fotó:
Porszáraz motor, de a téli üzemtől oxidáltak az alu részek.
Fotó:
Csomagrögzítő akasztó a csomagtérben. Csúnya, de praktikus.
Fotó:
A roló is praktikus, de nagyon nagy helyet foglal.
Fotó:
3 cm-rel szélesebb a csomagtartó, mint az Insignia kombi csomagtere. Hitték volna?
Fotó:
Pixeles LCD kijelző a 90-es évekből. Olcsó már a TFT, de az Opelnek nem eléggé.
Fotó:
Szinte használhatatlan hangerőgomb a kormányon. Az opelesek nem szoktak más autóban ülni?
Fotó:
Jó fogású bőr kormány.
Fotó:
Pár gombnak nincs funkciója az alaptípusban. Olcsó megoldás.
Fotó:
Az ajtó olyan nehezen nyílik, hogy a gyerek kívülről nem tudja kinyitni.
Fotó: