700 lóerős Henessy-tuningos Cadillac CTS-V Coupe (2011) kéziváltóval
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
Ezen a folyosón végig, aztán balra, majd egy ugyanilyen hosszú folyosón vissza. És ez a gyűjteménynek csak egy része, a többi a műhelyben van
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
Leno egyik nagy kedvence, a megismételhetetlen Mclaren F1
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
1932 Chevy Roadster
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
1917 Fiat Botafogo Special, mely egy híres versenylóról kapta a nevét
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
A Tank Car-t eredetileg Randy Grubb és Mike Leeds építették,kiállítási darabnak. Miután Leno megvette...
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
...elégedetlen volt az M-47 Patton Tank 800 lóerős teljesítményével, úgyhogy némi tuning és fejlesztés után már 1600 lóerőt tud
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
A legtöbb mérföldet a Mercedes SLR Mclarenbe tekerte
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
Töltik az E55 AMG akkumlátorát
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
A W109 6.3 rövidesen új motort kap, 600 lóerővel
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
A technikát rendbehozták, de a külseje megmarad ilyen patinásnak
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
A legszebb Porsche és kész
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
Leno több rekordot is megdöntött ezzel a Porsche Carrera GT-vel, de a folyamatban többször lepördült a pályáról
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
Egyedi 1924-es Bentley Twin Turbo
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
1931-es Bentley 8-Litre Sedan
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
Friss szerzemény a Lagonda
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
Egyedi építésű Jaguar XKE, mely a három sorozat legjobb tulajdonságait ötvözi
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
1954-es Jaguar XK120M
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
Kompresszoros Mazda Miata
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
1958-as Saab 93B
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
Az örök kedvencem, a Shotwell
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
A Duesenberg-gyűjtemény. A középen álló kék 1934-es Duesenberg Aerodynamic Walker Coupe valamikor Levi Strauss-t szolgálta, és a legdrágább gyári karosszériás Duesenberg
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
Egy Packard hajómotor. Az a kis világos folt a cigis dobozom...csak hogy meglegyen a méret
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
A Duesenberg Walker Coupe lámpája
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
A 84 éves szívómotor 265 lóerőre képes
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
A Duesenberg meztelen!
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
A világ első és egyetlen flexi-fuel Corvette-je ez a C6RS, melyet a Pratt & Miller épített
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
A C5-ös Corvette prototípusa. Leno ajándékba kapta a GM-től.
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
Viper-csendélet
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
Bob C2-es Corvette-je. Eladó, helyette egy hot rodot szeretne
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
A házi barkács egy magasabb szintje: 1000 lóerős, hátsókerekes Oldsmobile Toronado
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
Az 1956-os Chevy Nomad több mint 500 lóerős. Bob nagy kedvence, ha csak teheti, beindítja a hangja miatt. Nekünk is életre keltette.
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
A pizzafutár és a sprinter
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
A Fiat 500 nélkül lehet a személyzet éhen halna?
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
Bugatti-sarok
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
Bugatti Type 35 Replika
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
Bugatti Type 57 SC Atlantic 1937-ből
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
A garázs legszebb autója
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
1946-os International Harvester Shell tartálykocsi
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
Az első fekete Dodge Challenger a hármas alvázszámot viseli
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
1965-ös Shelby Mustang GT350
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
Shelby Cobra
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
1989-es Ford Shogun, V6-os motorral, 220 lóerővel
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
Míg az akkusarukkal bíbelődtem, Carroll Shelby aláírása lógott a fejem felett
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
Balról jobbra: két Hudson Hornet, két Buick Roadmaster és egy Chrysler Imperial
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
Gázturbinás motor
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
Chevrolet Corvair
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
Monteverdi, a svájci sportkocsi
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
Miura-csendélet
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
Az a Countach ott a legvégén? Á, az csak a napi járós.
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar
Bernard Juchli
Fotó:
Rézmányi Balázs, Sipos Zoltán / Totalcar