A kezdetekkor ilyen teherautókat nem értékes veteránokként vittek eladni, hanem ezekből árultak
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
Így nézett ki a bejárat a hetvenes években
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
Winfried A. Seidel, akit sokan csak Herr Veterama néven szólítanak
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
Ez már 1975-ben is rendes veteránnak számított
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
Seidel úréknak a V170-es széria volt a nagy kedvence, igazi klasszikus öreg autó. Ez a konkrét mentőautó mégsem lehetett volna akkoriban veterán, már a második világháború után készült
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
Egy ilyen fecske menőautó (vagy pompakocsi, ki tudja mi volt eredetileg) még a kilencvenes években is olcsó volt, sokan csak buliból vették, sok cuc fért bele, és guruló hálószobának is kitűnő volt
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
A Ford Transit első generációja 1978-ig készült. ma már ritka veterán, akkoriban pénzkereső kisteherautók, mentőautók, iskolabusztok voltak - mint ez a konkrét példány is
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
A második világháborús Kübelwagen a hetvenes évek közepén már hivatalosan is veteránnak számíthatott
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
Ilyen második világháborús oldalkocsis BMW-vel a nyolcvanas években még bőven dolgozott Budapesten egy szódás
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
Őrületes pénzeket érnek manapság a 300 SL-ek, akár így kiégve, rozsdásan is, 1975-ben még nem számítottak jó pénzügyi befektetésnek
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
A hetvenes években ez a katalógus sci-fi lett volna, a nyolcvanas évek végén már nem volt menő egy W123-as Merci, néhány éve meg kimondottan cikinek számított egy ilyen átalakítás. Ma már rájöttek, az ilyen tuner gépek is lehetnek veteránok, hiszen egy ko
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
Ez egy vadonatúj Schwimmwagen karosszéria. Egy cseh cég szinte a teljes autót le tudja gyártani
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
Egy szlovák cég veterán motorkerékpárok hangtompítójára specializálódott. Van választék, az biztos
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
A Knudsen Taunus-t 1975 végéig gyártották. Amikor a Veteramát magalapították, épp csak kifutó modell volt
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
A Porsche 914, alias Volks-Porsche (Volkswagenként is árulták), azaz Nép-Porsche, vagy még inkább Hausfrauen-Porsche, azaz Háziasszony-Porsche 1976-ig készült, zéró presztízse miatt nagyon gyorsan vesztett az értékéből. Mostanában viszont úgy megy fel az
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
A Honda N600 még ma sem egy igazán megbecsült veterán autó, pedig ritka, különleges és érdekes, és a legfiatalabbak is több mint negyven évesek
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
Egy nyolcvanas évekbeli menő Superbike. A kilencvenes években ezeknek szinte semmi áruk nem volt, de már egy ideje gyűjtői státuszban vannak
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
A Veteramán az amerikai dögöknek ugyanúgy helyük van, mint az apró olasz kocsiknak, vagy a szocialista autóknak -igaz, ezekből nincs nagy felhozatal
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
Az igazi Veterama-látogató stílusosan érkezik, még ha Nagy-Britanniából is jön
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
A parkoló már szombat reggel nyolckor zsúfolásig van
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
Scheunenfund - a pajtában talált veteránok mára fogalommá váltak
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
Szombat reggeli tumultus
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
Autós és motoros márkakluboknak gyakorlatilag kötelező itt megjelenniük
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
Ezt a nagy túrákat megjárt Bogarat szerintem 1994 óta látom, ahányszor csak kijutok a Veteramára
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
Ha valaki ősrégi kerekesszékre vágyik, azt is megkaphatja, igazi finomság ez: rugózott felfüggesztés, differenciálmű, dobfékek. Mondjuk, meló az lesz még vele
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
Természetesen kisautól is találni igazi veteránt a Veteramán
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
Az amerikai M151 Ford MUTT a hatvanas évek elejétől a Hummerek megjelenéséig volt szolgálatban, tehát a Veterama alpításakor pontosan ilyenekkel furikáztak a jenkik a németországi bázisokon. Civil verziója sosem volt (túl könnyű volt felborulni vele, így
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
1975-ben minden volt, csak nem vágyott dolog az 1962-ig gyártott BMW Isetta. Mára komoly pénzeket ér egy szép darab, az Oldtimer Markt előadásán látvány-lakatolást hajtottak végre rajta
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
A hetvenes évek közepén a legöregebb fecske sem volt 15 évesnél öregebb, és még sokáig csak öreg használt autóként tekintett rájuk mindenki
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu