Fotó:
F. Tóth Gábor
A kis performance-SUV minden fotózásnál kilógott a sorból
Fotó:
F. Tóth Gábor
Két RS6 jutott a flottába
Fotó:
F. Tóth Gábor
Hiába, a laikusok számára az RS-ek átlagautók. Az R8 már elég különc, hogy körbejárják
Fotó:
F. Tóth Gábor
Fotó:
F. Tóth Gábor
Fotó:
F. Tóth Gábor
Ez már a Driving Camp parkolója. A pályára csak a fehér RS6-ot és az R8-at vittük fel
Fotó:
F. Tóth Gábor
Fotó:
F. Tóth Gábor
Fotó:
F. Tóth Gábor
Az oktató vitte az RS5-öt. Tanpályázni nem kell jobb
Fotó:
F. Tóth Gábor
RS6 és R8 érdemben a pályán. Szlalomban utóbbi verhetetlen
Fotó:
F. Tóth Gábor
Fotó:
F. Tóth Gábor
Fotó:
F. Tóth Gábor
Fotó:
F. Tóth Gábor
Fotó:
F. Tóth Gábor
RS6-ból RS7-be. Teleporttal fel sem tűnne a váltás
Fotó:
F. Tóth Gábor
Fotó:
F. Tóth Gábor
Ez már a győri Audi gyár. A csomagolt autókra hosszú út vár
Fotó:
F. Tóth Gábor
A parkolók már tele. Az a sor ott a kerítés mögött egy bekötőúton áll
Fotó:
F. Tóth Gábor
Bekészítve egy A3-as
Fotó:
F. Tóth Gábor
Fotó:
F. Tóth Gábor
300 lóerős villanymotor hajtja a ventilátort
Fotó:
F. Tóth Gábor
Motorok, amiket Győrben gyártanak (részlet)
Fotó:
F. Tóth Gábor
Fotó:
F. Tóth Gábor