Egy átlagos autó csomagtartójában simán elfér
Fotó:
Stump András / Totalcar
Viszonylag egyszerű szerkezet, de ügyesen ki van találva
Fotó:
Stump András / Totalcar
Még össze kell csavarozni, de már látszik, mi lesz belőle
Fotó:
Stump András / Totalcar
Tíz-tizenöt perc alatt össze lehet állítani
Fotó:
Stump András / Totalcar
Csörlővel lehet emelni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Így lehet vele talicskázni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Különböző nyomtávokhoz be lehet állítani a szélességét
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem kötelező a faék, de megkönnyíti a használatát
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kezdődik a műsor
Fotó:
Stump András / Totalcar
Leginkább az akkumulátorra kell odafigyelni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ha van szellőztető, nem szabad alulra kerülnie a billentésnél
Fotó:
Stump András / Totalcar
Modern, jól tömített olajpálca mellett nem jöhet ki olaj
Fotó:
Stump András / Totalcar
Itt kezd el az ember aggódni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az acélfelnit simán meg lehet kampózni, alufelnihez van spéci leszorító hám
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az autó súlypont-magasságának megfelelően kell beállítani a kitámasztókat
Fotó:
Stump András / Totalcar
Hűha, nem lesz ennek rossz vége?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Elpazarolunk egy kis ablakmosót
Fotó:
Stump András / Totalcar
A motorháztető zsanérjaiért kicsit aggódtam, de nyilván sokszor elpróbált műsorszám volt
Fotó:
Stump András / Totalcar
A képen a feltaláló és a forgalmazó egy személyben
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ha be van tolva a biztosító csap, nem lehet baj a kötélszakadásból
Fotó:
Stump András / Totalcar