Egy barátságos erőgép marcona pofázmánya
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Ez az MT 865 C típus, teljesítménye 500 lóerő
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Sem zaj, sem por nem hatol be az üvegfülkébe
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Az acél pótsúly az orr felemelkedése ellen hat
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Viszonylag elöl van a motor, jó a súlyeloszlás
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Ez az MT 875 C típus, teljesítménye 585 lóerő
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Ennek a példánynak egyszerű a vonószerkezete
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
A fülketetőn reflektorok sora, éjszakai munkához
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Csak a fotó kedvéért álltak ugyanarra a táblára
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Amit vontatunk: Great Plains SLD 600 nehéz kultivátor
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
60 centiméter széles a profilmintás gumiheveder
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Ötmillió forintos érték egy pár gumiheveder
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Három méter szélessé teszi a gépet a „hernyótalp”
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Hidraulikus munkahenger tartja feszesen a hevedert
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Mindig sima felületen futnak a görgőpárok
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
A gumiheveder azért sérülékenyebb egy lánctalpnál...
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
A bal oldali hajtókerék differenciálháza és kerékagya
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Szabványos hárompont-felfüggesztés és hidraulika-csatlakozók
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Oldalra nyílik a géptető, elöl a töltőlevegő-hűtő
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
15,8 literes, hathengeres Caterpillar dízelmotor
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Traktoron különösen nagy a légszűrő fontossága
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Lépcsőház: akár kapaszkodás nélkül járható
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Kicsi, de erős halogénfényszórók a traktor orrán
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Gyula, a Challenger kényelmes kapitányi ülésében
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Egyszerű a műszeregység, sok adatot a képernyő mutat
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Laza kétezres fordulatszámmal haladunk a táblán
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Joystick, mögötte kézi gáz, túloldalt a munkaeszköz állítókereke
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
A felső két narancsszínű gombbal lehet fokozatot váltani
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Mindentudó képernyő, de munka közben zavaróan inog
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Gázpedálnak látszik, de fordított működésű: lassítja a motort
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Kicsit azért berázódott a Topcon GPS-rendszer képernyőjének fotója...
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Porol rendesen a száraz talajban dolgozó nehéz kultivátor
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Ugyanez így látszik a nagyméretű visszapillantó tükörből
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Hamar barátságot kötöttem a könnyen kezelhető Challengerrel
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar