Terepszögek egy 2014-es városi SUV bemutatóján? Dzsízüsz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ilyen fényezéssel nem lesz a boltokban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kicsit benne van a Kim Kardashian
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ahhoz képest, mekkorák a rugóútjai, nem rugózik valami puhán
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ő a Fiat 500. Csak közben megnőtt. Na jó, az egyik 500-as
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Igazából csak egy útszéli dísznövény-árus bolt, ami előtt parkolunk, csakhogy ennek a műfajnak Torinó mellett teljesen mások a dimenziói
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Krómbajusz, ahogy 500-aknál illik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a gályalapátos talán a legszebb felni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Életben kevésbé brünhildás
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy szépen cizellált hátsó lámpa
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Még a lámpába is beleírják
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ilyen belső tér semmi másban nincs. A fejtámla puhasága a balta fejéével vetekszik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nincs kis szabadidőautó, amiben ízlésesebb műszerfal lenne
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt is adtak a stílusra
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Feljebb tették a hangszórókat az ajtókban, hogy szebben szóljanak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Meglepően un-fiatosan pontos a váltó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hangulatválasztó tekerentyű
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Finoman kattannak ám
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mindenféle belecsatlakozik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Középen LCD van
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nyitható is a tető első része
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem óriási, de egészen használható a csomagtartó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A divatosabb verziókban karosszériaszínű a műszerfal
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt még megvan az állítható magasságú öv, szerencsére
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fejnek igen, lábnak nem
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezt is krómozták, mint a régit, bár ott még fémből volt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Talán a legjobb motorja most ez az egyhatos dízel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Összerekes verzió kétliteres dízellel. Kicsit már túl csicsás
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kevésbé szerencsés ez a felni, mint a gályaevezős
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nyersebb, nem is sokkal erősebb a kétliteres dízel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Akinek ilyen felirat van az 500-asán, az kicsapta az asztalra a pénzt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Emelt, de az alsó védelem inkább csak dísz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Miért ne bírná az ilyet?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Három kerékkel is elvonszolja magát
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Van neki lejtmenet-vezérlője, de egy menü mélyén lakik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ettől még bőven nem ázott be
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kényelmesek, de az oldaltartásuk valami extrém kövér illetőknek jó csak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csupa fekete, ez nem annyira vonzó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Komor feketeség - ez nem olaszos
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kilencfokozatú a váltó, de emiatt állandóan kapcsolgat
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Flepnivel is vált
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kettő a kesztyűtartó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kétféle szintre tehető a csomagtérpadló
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tologatható a kartámasz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar