Három méter széles, tíz méter hosszú, megrakva 32 tonnás a Ponsse Buffalo
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
A hátsó kerék alá került egy fatörzs, de a gép simán átlép rajta, nem is érezni
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Kissé csálén áll a kipufogó, nemrég ráesett egy fatörzs. Kemény az erdei élet
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Kiért a Buffalo az erdészeti aszfaltútra, innen már teherautó viszi tovább a fát
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Hosszú a gém, és igen gyorsan mozog, a daru kezelését nehéz megtanulni
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Egyszerre emeli és forgatja akár 360 fokkal a daru a fatörzset
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Vékonyabb fatörzsekből egyszerre többet is megmarkol a daru „kanala”
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Meredek emelkedőn is jól húz a 278 lóerő és a kétszer három fokozatú váltó
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Itt semmilyen út sincs. Csekély talajnyomásával alig okoz taposást a gép
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Menet közben a daru kanala szorítja le a magasra rakott fatörzseket
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Mintha az erdő egy része kelt volna útra – és csakugyan ez is a helyzet
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
A vezető testsúlyához állítható a rugózott ülés, minden irányban jó a kilátás
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
A baloldali karfa. A joystick a darut irányítja, a kis tárcsa a „finom kormány”
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Három, vagy akár egy ujjal is lehet kormányozni, visszajelzés persze nincs
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
A kerek tenyértámasz alól látszik ki a jobboldali billenőkapcsolós kormány
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
A kapcsolósor és a gyújtáskapcsoló akár egy tehergépkocsié is lehetne
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Az üres kapcsolóhelyek itt nem szereplő extrákhoz lennének rendelhetők
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Az ábra szerint teknőc és nyúl között választhatunk, az utóbbi enyhe túlzás
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Száraz időben sok a gyúlékony anyag az erdőn, elkelhet a tűzoltó készülék
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Rövid idő alatt karcos lesz itt a szélvédő. A látást napellenző roló javíthatja
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Hátrafelé fordított vezetőüléssel ellenőrizhetünk és állíthatunk be mindent
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Így nem sokat sejtet, de valóban értékes segítség a tolatókamera képe
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
A két pedál közül a jobboldali a gáz, a bal a fék, ezt alig kell használni
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Pillantás hátra. A daru 360 fokban tud elfordulni, de nem foroghat körbe
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Minden világos? Kezdő is rögtön mindent ért a számítógép monitorán
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Piktogramok sorakoznak az ablakon. A kezelőnek vérében van mindez
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Az átgondolt ergonómia iskolapéldája a vezetőhely. Az ülés megfordítható
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Minden eshetőségre tolólap is van a gépen, most csak fellépőként szolgált
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
A „bogi”, a mérleghinta-szerűen billenő futóműelem tart két kereket
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
A kerékagyban bolygóműves áttétel van, a fékek beljebb találhatók
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Elölnézetből a „bogi” – masszív szerkezet, fogaskerék-sor rejtőzik benne
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Strapabíró és meg is strapált fenéklemez veszi fel a tuskók, sziklák ütéseit
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Törzscsuklós kormányzású a Buffalo, függőleges irányban merev a szerkezet
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
A széles gumik alig nagyobb erővel nehezednek a talajra, mint az ember lába
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Villámgyorsan és nagy erővel markol a gém végére függesztett „kanál”
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Volna hová leborulni – most egyszerű a helyzet, de télen izgalmas lehet
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Már a puszta látvány is elárulja, hogy milyen igénybevételre készült a gép
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
A lerakodott fatörzsekét rakoncás, gólyadarus tehergépkocsi jön majd
Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar