Előny is, hátrány is a hossz. Valahol 3 és 6 méter között van az ideális
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egészen jó kinézetű kábelt adnak ezerötért a kúton
Fotó:
Stump András / Totalcar
Itt már látszik, hogy mennyi a szigetelés és mennyi a drót
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ez a primitív préselt csatlakozás meglepő módon egész jól működik
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az se mindegy, milyen erősen harap a csipesz
Fotó:
Stump András / Totalcar
Csúnyán oxidálódott már a csomagtartó nyirkos környezetében, de a forrasztásnak nincs párja
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ha át van kötve a csipesz két fele, akkor elég, ha az egyiknek van jó kontaktja
Fotó:
Stump András / Totalcar
Boa oboa
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ennyire lemerítettük az 504-est
Fotó:
Stump András / Totalcar
Alig négy volt maradt az akksiban
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kihívás volt csatlakoztatni a kábelt, de megoldottuk
Fotó:
Stump András / Totalcar
Jellemzően 150-160 amper ment át a kábelen, mielőtt füstölni kezdett
Fotó:
Stump András / Totalcar
Itt azért volt egy kis baj a préselt csatlakozással
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem kellett több, mint tíz másodperc
Fotó:
Stump András / Totalcar
Több helyen is kipukkadtak a vékony kábelek
Fotó:
Stump András / Totalcar
Jllemzően ilyen lyuk keletkezett a szigetelésen
Fotó:
Stump András / Totalcar
Bal szélen a hegesztőkábel, talán nem kell bemutatni. A jobb oldali kettőnek, a franciának és a szerkesztőséginek egészen tisztességes keresztmetszete van, de csak a második vizsgázott jól
Fotó:
Stump András / Totalcar
A devilnek még a csipesze is szétugrott
Fotó:
Stump András / Totalcar
Megdolgozott a tápegység
Fotó:
Stump András / Totalcar
Második kísérletünknél feszültségesést mértünk
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egész jó leírást nyomtattak a zacsira
Fotó:
Stump András / Totalcar
Szép dolog, hogy belátják, 1300 köbcentinél nagyobb motorral nem érdemes próbálkozni
Fotó:
Stump András / Totalcar
A felelősség hárítása is fontos a gyártó számára
Fotó:
Stump András / Totalcar
A 900 amper kicsit túlzás - ugyanakkora a keresztmetszete, mint a 300 amperes franciának
Fotó:
Stump András / Totalcar