Ha megszokja az ember a csipás szemet, nem rossz ez az orr
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ez jelenleg a legdrágább és legerősebb 3-as
Fotó:
Stump András / Totalcar
A furcsa ívű motorháztetőt sokan a gyalogosvédelem számlájára írják
Fotó:
Stump András / Totalcar
Jól állnak neki a zsíros hátsó sonkák
Fotó:
Stump András / Totalcar
Szinte csak a méretből lehet egyértelműen kikövetkeztetni, hogy nem egy 5-ös
Fotó:
Stump András / Totalcar
A vesékig érő fényszóróburát megkapta már az új X5-ös is
Fotó:
Stump András / Totalcar
A gyöngyházfehér fényezést a Toyota kapcsolta össze a hibridekkel
Fotó:
Stump András / Totalcar
A látványos felniknek kisebb a légellenállása
Fotó:
Stump András / Totalcar
A kerekek szépen kitöltik a rendelkezésre álló helyet
Fotó:
Stump András / Totalcar
A szeme sarka hasonlít az elődhöz, de a vesére növés újdonság
Fotó:
Stump András / Totalcar
Erősebb, de nehezebb is a 335i-nél
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ezzel az emblémával szinte mindent el lehet adni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Épp elég szigorú, hogy letakarítsa a belső sávot
Fotó:
Stump András / Totalcar
Divat lett a tükörrel indexelés
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az 1-esnél mindenképpen szebb az orra
Fotó:
Stump András / Totalcar
Csak a hibrideknél van felirat a C oszlopon
Fotó:
Stump András / Totalcar
Dupla kipufogó egy hibriden?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egy BMW-belsőben minden a helyén van
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az ülések egyszerűen tökéletesek. Amíg nincs túl meleg
Fotó:
Stump András / Totalcar
Beérett az iDrive-os BMW-belső
Fotó:
Stump András / Totalcar
Megszoktuk a váltókart, de még mindig vagány
Fotó:
Stump András / Totalcar
A ready azt jelenti, indulhatunk, még ha nem is jár a motor
Fotó:
Stump András / Totalcar
Szeretjük a BMW-kormányt
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ahol kell, ott puha
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nincs túlbonyolítva
Fotó:
Stump András / Totalcar
Csak annyi gomb, amennyi kell
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az úgynevezett rezsógomb
Fotó:
Stump András / Totalcar
A manuális üzemmód gyakorlatilag fölösleges
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kicsit fura a műszerfal tetejéből kiálló kijelző, de mostanában ez a divat
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nálam ez is van olyan jó, mint egy Audi-belső
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nagyobb a lábtér ebben a 3-asban, mint sok régi 5-ösben
Fotó:
Stump András / Totalcar
Észre se lehet venni, hogy itt elrejtettek egy akkut
Fotó:
Stump András / Totalcar
Itt az ötven kilós csomag
Fotó:
Stump András / Totalcar
Jókora sorhatos, de nem látni belőle semmit
Fotó:
Stump András / Totalcar