Kortárs BMW-arc akkora beömlőkkel, mintha Pikes Peak-re indulnánk
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A profiljában mintha egy kis Aleko is felbukkanna
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Csak nekünk esetlen, az emberiségnek tetszik
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Hátul feszesre húzták a ponyvát
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A háromliteres dízellel képtelenség hozni a gyári fogyasztási értékeket
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A tükrök is hozzájárulnak a brutális szélzajhoz
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A cápauszonyt nem rágja meg a macska
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ledes fényszórók, bár az adaptív fölött még ott volna a mátrix
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A tolatókamera elég fontos extra egy ilyen ponyvával dizájnolt farnál
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A palatábla megszűnése majdnem annyira vidám, mint a világos belső
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A szokásos, tökéletes ülések
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A hátsó lábtér miatt csak az vegyen X6-ost, aki rendszeresen Klicskókat fuvaroz
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A rendes műszerek alsó karéja a virtuális szakasz
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A navi egész reálisan jeleníti meg az eget
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Valódi alumínium a kardánalagúton
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A bumeráng váltókar még mindig szép
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
258 ló egész jól elveszik ebben a testben
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A sorhatos turbója, ami felépíti az 560 Nm nyomatékot, már 1500-as fordulattól
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Hátul multilink a futómű
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
500 liter, valójában nagyobb, mint amilyennek kinéz
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Funkciókban kicsit túl is teljesít: zacsikampók, rögzítőgumik, töltőaljzat, rekeszek, csomaghálósín...
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Kiegészítők a pótkerékfedél alatt
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
234 km/h a végsebesség, 9,6 a gyorsulás
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar