17 col a 28i kupék gyári mérete, a felnikre érdemes odafigyelni, nagyon sérülékenyek
Fotó:
A mindenkori szigorú, BMW-tekintet teljesen jogos. Nem játékautó
Fotó:
Na igen, ezért fizetni kell, sokkal kevesebb van belőle, mint a roadsterből
Fotó:
Nincs is szebb egy hosszú orrnál, megnyugtató érzés ekkora géptetőt látni magunk előtt
Fotó:
Az ilyen apróság szinte elkerülhetetlen
Fotó:
A fényszórók plexije hajlamos besárgulni, de rendelhető a gyári új hozzá
Fotó:
A Z4 coupe ősének bombasztikus segge, imádom
Fotó:
Teljesen új géptetőt kap hamarosan, a formás lemezen minden nem oda való hullám meglátszik
Fotó:
Nem végeztek éppen mestermunkát a karosszériások: itt már reped a gitt
Fotó:
Nagyon megosztó egy forma, ennek ellenére érezhetően jót tett a Z3 menettulajdonságainak a keménytető.
Fotó:
Hiába a shooting brake-szerű fenék, a széles terpesz egyértelműsíti: a súlypont itt alacsonyan van
Fotó:
A forma, az erő és kezelhetőség remek egyensúlya, négy keréken. Mint egy korabeli PR-szöveg
Fotó:
Nagy hegy alatt nagy medve lakik, mindenhez könnyű hozzáférni, de nem sűrűn kell
Fotó:
Strapabíró, sportos karakterű és a hangja még mindig bőr alá bújik. Pedig ez a legkisebb, 2.8-as sorhatos. A nemtörődömséget azonban nem tolerálja, az olajcsere-periódust szigorúan be kell tartani
Fotó:
Ezek az undok krómdíszek sem ide valóak. A facelift utáni verziókon voltak ugyan, ezen nem. A cseredarabok már Gergő polcán vannak
Fotó:
Igen, úgy megy, ahogy kinéz. És ehhez nem kellett kamudiffúzor és mélyre húzott kötény vagy morcos fényezés
Fotó:
A szerkesztőségbe visszaérve ennyit mutatott az átlagfogyasztás-mérő, amit előtte nulláztunk. Ebben szerpentin és városi dugó, minimális autóúttal. Egyáltalán nem rossz
Fotó:
A mélybordó bőr még ma is hibátlan, a...
Fotó:
...pornkönig belső pedig egyszerűen perverz. Apró nyösszenések jönnek innen-onnan, de a feszes futómű, a csapatás és a 14 év ellenére még mindig remekül tartja magát. És igazi gépszaga van!
Fotó:
Érdemes megfigyelni a markáns domborítást a combok között. Nem engedik csúszni a testet. Bár az ülésrögzítő csavarokat meg kéne nézni, mert hosszirányban moccan mindkettő, ez féktávon azért vicces
Fotó:
Ez az a váltó, amelyet mindig emlegetünk, hogy de bezzeg régen...!
Fotó:
Jól látják, valakik már egyszer feltörték és elvittek egy rádiót belőle, kellő brutalitással. Ma már ódivatú, de egy pillanatig sem hiányolunk semmi extrát belőle
Fotó:
Így kell ezt csinálni, a párhuzam az párhuzam ennyi idő után is
Fotó:
Tárolórekesz a két ülés között
Fotó:
Naná, hogy keret nélküliek és lecsusszanak egy picit, ha nyitjuk és csukjuk az ajtót
Fotó:
Jó hely, elhihetik
Fotó:
A szerpentinen érzi igazán jó magát, de kivetkőzni csak egy versenypályán tud magából. Kell neki a hely, már csak a tempó miatt is
Fotó:
Két ember nyaralásának tökéletesen elég
Fotó:
Legrosszabb esetben ide is fér némi csempészáru
Fotó:
Mindennapos használatban van, kutya baja, ötödikben is vígan elgurul városban, teljesen vállalható, feltéve, ha észreveszik
Fotó:
Bandi tud kritikus lenni, ezúttal nem volt az. Rosszabbra számított
Fotó:
Akkumulátor hátul, ahogy kell
Fotó: