Az első, Európában sorozattgyártott autó
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A Berlingo is nagy siker lett
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Muller, Loeb, Lopez és a 2CV
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Magyaráz a főnök, 3D-ben pörög a prezentáció, kilométerekre tőlünk
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A belógó fej rontja, de a képen nem is ez az érdekes, hanem a DS5 feletti valami, amit - remélhetőleg - Genfben meglátunk
Fotó:
Vályi István / Totalcar
És íme, a C4 Cactus
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Merész az orra és ilyen is marad. A Citroen dizájn-áttörésre készül
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Nagyon puha és nagy felületű a műanyag-lokhárító
Fotó:
Vályi István / Totalcar
AirBump, a levegővel töltött cellák, melyekről lepattansz
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Nagyon hasonló lesz a jövő minden Citroen-beltere
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Letisztultság, minimális mennyiségű kezelőszerv, egybepad
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Kanapékon használnak ilyen durva szövésű kárpitot
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Ott beszélt valahol Frédéric Banzet, a főnök
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Egy H-ból árultak volna valamit, amit meg lehetne enni, de csak dísz volt. Sajna
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Kispárna jár hozzá
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Magasan van a csomagtartó pereme
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Előszériás autók voltak, itt-ott kilógott a patent
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Az előválasztó gombjai, megspórolták a kart, hogy legyen hely az irdatlan kéziféknek
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Ez csak billen
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Bőrönd-fogantyú
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Itt nincs légzsák, az a tetőben van
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Kár, hogy ez a tök megeszi a helyet elöl középen
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Csúszásgátló pötyök
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Ott a lufi, a tetőben
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Vacsora...
Fotó:
Vályi István / Totalcar
...nem volt jó.
Fotó:
Vályi István / Totalcar