A sok rikító szín között a fehér-csoki szinte szürkének számít
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kár a Derrick-szemekért, igazából nagyon vidám autó
Fotó:
Stump András / Totalcar
Sok egyéb asszociáció mellett eszünkbe juthatnak a famintás oldalú amerikai autók is
Fotó:
Stump András / Totalcar
Hátulról szinte telibe műanyagozták
Fotó:
Stump András / Totalcar
A sarkokon nincs rugalmas airbump, csak hasonló műanyag
Fotó:
Stump András / Totalcar
Magasabb az átlagnál, de közelről nem tűnik annak
Fotó:
Stump András / Totalcar
A feláras üvegtető hővisszaverős, ezért nem kell árnyékoló redőny hozzá
Fotó:
Stump András / Totalcar
...és akkor most képzeljük el a barna műanyagok nélkül
Fotó:
Stump András / Totalcar
A Citroennél mostanában a szemöldökös lámpák mennek
Fotó:
Stump András / Totalcar
A citroenesek megesküdtek rá, hogy legalább tíz évig bírják majd a műanyagok
Fotó:
Stump András / Totalcar
Rejtély, miért C4 Cactus és nem csak simán kaktusz
Fotó:
Stump András / Totalcar
Még a tetőkorlát is dizájnelem
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egy háromajtósnál még elmegy, de egy rendes ötajtósnál azért jó lenne egy lehúzható ablak
Fotó:
Stump András / Totalcar
Amit a nepper ajtórányitásnak hív, nem lesz soha a Cactusön
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem igazán puha, inkább szivacsos, és annyira nehéz benyomni, hogy az egész ajtó kicsit behorpad ilyenkor
Fotó:
Stump András / Totalcar
A beltérről csak áradozni lehet
Fotó:
Stump András / Totalcar
Minden sarka ki van találva
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem mindenkinek jön be, szerintem zseniális
Fotó:
Stump András / Totalcar
Még az ajtónyitó sem kommersz
Fotó:
Stump András / Totalcar
Semmi sem olyan, amilyennek megszoktuk
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem rossz ez a félbőr, de a zsákvászon-szerű huzat a legmenőbb
Fotó:
Stump András / Totalcar
Elképesztően jó hangulata van
Fotó:
Stump András / Totalcar
Szép, de nem túl jó fogású a kétszínű kormány
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ha valami digitális, látsszon is annak
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mintha a 208-asban is ilyen lenne
Fotó:
Stump András / Totalcar
Rossz helyen van a könyöklő
Fotó:
Stump András / Totalcar
A hátsó ülés nem a legkényelmesebb, amiben valaha ültem, de jól el lehet férni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egyetlen pohártartó van, az se tart sokat
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem egy túlműszerezett valami
Fotó:
Stump András / Totalcar
Szerintem butaság a szellőztetést érintőképernyőre tenni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Tapizásra ingerel
Fotó:
Stump András / Totalcar
Furcsa helyre került a napellenző
Fotó:
Stump András / Totalcar
Minden autót feldob az üvegtető
Fotó:
Stump András / Totalcar
Harmónia
Fotó:
Stump András / Totalcar
Hátul kicsit egyszerűbb a kárpit, de a könyöklő párnázott
Fotó:
Stump András / Totalcar
Átlagos kompaktautós lábtér
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ezért igazán kár
Fotó:
Stump András / Totalcar
358 VDA-liter bőven elég
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem tervezték túl a motorburkolatot
Fotó:
Stump András / Totalcar
Pirosban, fekete betétekkel sokkal ütősebb
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mikor láttunk utoljára egybepadot személyautóban?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az idióta kézifék kicsit ront az összképen
Fotó:
Stump András / Totalcar
Három gomb a robotváltó kezelője
Fotó:
Stump András / Totalcar
Hű, de mérgesen néz
Fotó:
Stump András / Totalcar
Már a szín is eladja, de nagyon vagány a kiállása
Fotó:
Stump András / Totalcar
Zsenik dolgozhatnak mostanában a Citroen dizájnerrészlegén
Fotó:
Stump András / Totalcar
Itt is szemöldökös a fényszóró, csak másképp
Fotó:
Stump András / Totalcar
A vászontető gyakori extra lesz, lefogadom
Fotó:
Stump András / Totalcar
Motor mozgatja
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ügyes húzás a fekete csomagtérfedél
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem mernék ujjat húzni vele
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mostanában mintha minden kisautón hasonló hátsó lámpa lenne
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ha csak egy kicsit nagyobb lenne, sokkal használhatóbb volna
Fotó:
Stump András / Totalcar
Gombbal nyílik a csomagtartó
Fotó:
Stump András / Totalcar
Jópofák a fehér betétek, de így egyben már kicsit sok a szín
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ilyet is csak egy kisautóban lehet elsütni
Fotó:
Stump András / Totalcar
A jobb oldali zsebben van a váltásjelző lámpácska
Fotó:
Stump András / Totalcar
Már egy törpeautóba is kell érintőképernyő
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az ajtópanel kicsit szomorú
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ennél egyszerűbben nemigen lehet
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az ötlet jó, csak a kivitelezés rossz
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ez a Toyotától jött
Fotó:
Stump András / Totalcar
Lehet, hogy nem kellett volna erőltetni a látszó fényezést
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem egy hétköznapi kárpit
Fotó:
Stump András / Totalcar
Gyorsan fog koszolódni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egy ilyen klímapanel mennyivel jobb, mint az érintőképernyős...
Fotó:
Stump András / Totalcar
Látványosak a betétek, de nem vagyok biztos benne, hogy ez így harmonikus
Fotó:
Stump András / Totalcar
Magam előtt se szeretnék ülni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Lehet, hogy több a hely, ha nincs vászontető
Fotó:
Stump András / Totalcar
Két sörös rekesz talán befér
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem bajlódtak a motorborítással
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ennyi hangszigetelés jutott neki
Fotó:
Stump András / Totalcar