Munkára készen áll a Claas Axion 950 a váltvaforgató hatos ekével
Fotó:
Totalcar
Hidraulikacsatlakozók a traktor hátulján, a baloldaliak védőfedele már felnyitva a gumicsövek bekötéséhez
Fotó:
Totalcar
Kartámasz, joystick és a CEBIS tájékoztató-kezelőrendszer, illetve a GPS képernyője
Fotó:
Totalcar
Az ekét leengedni és felemelni a bal alsó, ovális fekete kapcsolóval kell
Fotó:
Totalcar
Minden érdekes üzemi adatot leolvashatunk a konfigurálható érintőképernyőről
Fotó:
Totalcar
A kormánykerék mindig másképp áll egyenesben, a műszeregység vele együtt mozdul el beállításkor
Fotó:
Totalcar
A középső pici pedál oldja a kormányoszlop reteszelését, a narancsszínű a gázpedál
Fotó:
Totalcar
A tetőkárpitban kapott helyet a rádió előlapja, a halk motor mellett lehet élvezni a zenét
Fotó:
Totalcar
Szintén fenn található a klíma és a sok-sok munkafényszóró kezelőpanelje
Fotó:
Totalcar
A kapcsolósorokat úgy helyezték el, hogy ne korlátozzák a kipillantást a fülkéből
Fotó:
Totalcar
A joystick formája tökéletesen illik a kézbe. Mögötte a kék kapcsoló billentette át az ekét
Fotó:
Totalcar
A kárpitozott ülés minden irányban állítható, a vezető súlyának megfelelően rugózik, komfortját felhajtható baloldali kartámasz fokozza
Fotó:
Totalcar
Nyitva a hátsó ablak, pormentes környezetben kellemes így a szellőzés
Fotó:
Totalcar
Masszív alkatrészek a billenően beépített első futóműben. A traktor természetesen összkerékhajtású
Fotó:
Totalcar
Ez a méretes acéltömb fokozza az első kerekek talajfogását és az átvihető vonóerőt
Fotó:
Totalcar
A kormányzás tisztán hidraulikus, nincs mechanikus kapcsolat a volán és a kerekek között
Fotó:
Totalcar
1,5 bar körüli a hatalmas hátsó kerék abroncsnyomása, nagy felületen kapaszkodik a talajba
Fotó:
Totalcar
Fényszóróból nincs hiány, éjjel is lehet dolgozni, ha megköveteli a mezei munka
Fotó:
Totalcar
A kényelmes acéllépcső mellett a gázolaj (700 l) és az AdBlue tartálya
Fotó:
Totalcar
Hűtőláda a kísérőülés alatt – tapasztalatok szerint nagyobb is elkelne
Fotó:
Totalcar
Lábam a kormányoszlop kioldópedálján, a kuplungra alig van szükség
Fotó:
Totalcar
Az irányváltó kar állásai: rögzített helyzet, előre, üres és hátra
Fotó:
Totalcar
Könnyedén, nagyjából félteljesítménnyel húzza a hatos ekét az Axion 950
Fotó:
Totalcar
Jól látszik a pótsúllyal is terhelt hátsó gumi belapulása és nagy felfekvő felülete
Fotó:
Totalcar
Vonulás földúton – forgalomban figyelni kell a terebélyes méretek miatt
Fotó:
Totalcar
Kissé félrebillenve halad fél kerékkel a barázdában a traktor
Fotó:
Totalcar
Monotóniatűrést és elkötelezettséget kíván egész nap, odafigyelve ezt nézni
Fotó:
Totalcar