Fotó:
Stump András / Totalcar
Csak a két lámpát cserélték le, meg ami közötte van
Négy év alatt egy fikarcnyit sem fáradt a formája
Az ajtók mosolya csak megfelelő fényviszonyok mellett villan elő
Hátul minden a régiben maradt, de nem is baj
Nagyon hiányzott belőle a tolatóradar, hatvanezerért szerencsére rendelhető
Elsőkerekesként nem igazán jó terepre, de a hasmagasságával sok mindenen átmegy
Filléres trükk, de igen vagány
Nem világítanak a csíkok, csak fémgőzölt látványelemek
Egyértelműen a Duster a legmenőbb Dacia
Mindenhonnan jól néz ki
A méhsejtdizájn már kiment a divatból
Nyugaton zabálják a Daciákat
Ilyen mély profilt még talán nem is láttam gumin
A krómvég feláras
Nem túl bonyolult a hátsó futómű, ha nincs hajtás
Kevesen használnak ma már ilyen egyszerű kilincset, pedig semmi baj nincs vele
Ha álló helyzetben tekerjük a kormányt, beremeg a kormánymű
Az ülés lenne az egyik pont, ahol sokat lehetne javítani a Dusteren
Annyira jól cseng a Duster név, hogy már bele is hímezik az ülésbe
Furán áll az a váltóbot
Ha én lettem volna a dizajner, jóval feljebb toltam volna a rádiót, meg főleg a klímakonzolt
Az ott középen nem a hangerőállító gomb
Mintha megegyezne a műszeregység a Lodgyval és a Dokkerrel
Szép a varrás, csak vékony a karima
A hangerőállító régi ismerős, de jól is működik
Ennél jobb váltó nem kell
Nagy brainstorming lehetett, amikor kitalálták a tükörállító gomb helyét
Az eco gombot inkább felejtsük el. Sajnos a menetstabilizálót se lehet kikapcsolni
Hurrá, az ajtón vannak az ablakemelő gombjai
Nem kell ennél több csicsa
Kár, hogy ez túl kicsi lett, szinte semmi nem fér bele
Nem sikerült értelmeznem a napellenzőre ragasztott matricát. Vigyázz, ne menj gyorsan, különben felborulsz, és akkor jó, ha be vagy csatolva? A kézikönyv sem árul el többet
Kellemetlen a visszacsillogás
A hátsó pad se jobb, mint az első ülések
El lehet itt férni
Ügyes ötlet
Családi méretű csomagtartó
Kicsit magas a perem, viszont nem kell sajnálni
A pótkerék a padló alatt van
Egész emberesen néz ki