XRx - az aszfaltos túrák kedvelőinek
Fotó:
Cinta
A Husqvarna tanulmánymotorokat is villantott. A Svartpilen akár indián is lehetne: a neve azt jelenti, Fekete Nyíl
Fotó:
Cinta
A 701-est tavaly mutatták meg először, azóta megérett a sorozatgyártásra
Fotó:
Cinta
A Fekete Nyíl párja a Vitpilen - Fehér Nyíl. Ez viszont már scrambler helyett café racer
Fotó:
Cinta
Ducati Pantah versenygép az olasz kipufogógyártó Zard rendszerével. Vajon hány méter hegesztési varrat lehet ezen a kipufogón?
Fotó:
Cinta
Az a gyanús, ami nem gyanús, főleg ha egy Polini Vespáról van szó. Ők a kaszni alatt dolgoznak
Fotó:
Cinta
Valaha egy Piaggio Si volt...
Fotó:
Cinta
Méregdrága luxus a Matchless Model X. De vajon lesz, aki megfizeti?
Fotó:
Cinta
Triumph XCx a terepes túrázóknak. A blokkot igyekeznek megóvni az ütésektől
Fotó:
Cinta
Mi van a plasztik alatt? A BMW megmutatta villanyrobogójának titkait
Fotó:
Cinta
Agostini-V7, a mandellói Guzzi-pápától
Fotó:
Cinta
Tizenhat éves kiskamasz. A féktárcsát elnézve beavatatlanul
Fotó:
Cinta
Az érzés és az érték is felbecsülhetetlen
Fotó:
Cinta
Az Energica levetkőztette az Egót, így született meg Eva. Három másodperces gyorsulás, 240 km/h végsebesség - mindezt villannyal
Fotó:
Cinta
0,9 kg/LE, Pankl hajtókarok, Öhlins TTX, Brembo M430, CNC felnik. Versenypályák adatainak letöltése és GPS-kontrollált beállítás kanyarról-kanyarra. HUD display támogatás
Fotó:
Cinta
Hozza a 70-es évek Eldorado érzését
Fotó:
Cinta
A Caponord Rally változata 10 év után újra a palettán
Fotó:
Cinta
Scrambler nélkül nem élet az élet. A Guzzinál sem
Fotó:
Cinta
A gének nem tagadhatóak SP1000 és V7
Fotó:
Cinta
Gyári modding az új trend
Fotó:
Cinta
750 000 legyártott példány után megrázta magát a Scarabeo legkisebbje. Új plasztik, új belső. USB port.....már itt is
Fotó:
Cinta
Lopakodó módban a Guzzi-bagger. Uralta a standot. Talán egyszer sorozatgyártásban is
Fotó:
Cinta
MG Audace 1400 Karbon sárvédővel már csak 300 kg, de itt "a súly a megbízhatóság jele" ahogyan Penge Borisz vallja
Fotó:
Cinta
Idomaitól megfosztott Ninja H2R
Fotó:
Cinta
Itt pedig teljes öltözetben a kompresszoros Kawasaki, a milánói show egyik legjobban várt újdonsága
Fotó:
Cinta
Egyéniségét vesztette, vagy emészthetővé vált? Ilyen az új Versys
Fotó:
Cinta
Három kerék, villanyhajtás - egy ideje már hakniznak a J concepttel a japánok
Fotó:
Cinta
Africa Twin, ahogy szeretjük: mocskosan
Fotó:
Cinta
A MotoGP kétszeres világbajnoka, Marc Marquez mutatta be a Honda RC213V-S sportmotort. Lényegében a versenygépre akasztottak néhány lámpát és tükröt
Fotó:
Cinta
588 köbcenti nem nagy szám. De mi van, ha egy turbót is ráakasztunk? Ezt mutatja majd meg a Suzuki Recursion
Fotó:
Cinta
Üzemanyagcellás Suzuki Burgman
Fotó:
Cinta
Az olasz motoros rendőr menő, ugye?
Fotó:
Cinta
Az MV Agusta az AMG-vel szövetkezett, de azért a standjuk sem maradhatott üresen
Fotó:
Cinta
Mintha kicsit furcsák lennének az arányok. Nem, a kép nincs összenyomva - Turismo Veloce
Fotó:
Cinta
A háromhengeres nyolcszázas jó szolgálatot tesz az olaszoknál. Most éppen a Dragster RR-be passzírozták be
Fotó:
Cinta
R1M - a Yamaha jelenlegi legdurvább sportgépe, kimondottan pályára szánják
Fotó:
Cinta
Elölről is elég durva
Fotó:
Cinta
Bár az R1 ellopta a show-t, volt azért még újdonság. A Tracer az MT-09-en alapul
Fotó:
Cinta
Nemcsak a súlya, a benzintank nagysága is megnőtt a csupasz géphez képest
Fotó:
Cinta
Kívülről olyan, mint a nagyok, de csak 300 köbcenti
Fotó:
Cinta
BMW-blokkos Bimota: az S 1000 RR motorja olasz köntösben sem lehet rossz
Fotó:
Cinta
Van itt azért szélvédelem
Fotó:
Cinta
Harley is, dögös is, akkor mégis mi a furcsa? Hát az elektromos hajtás
Fotó:
Cinta
A Stradale lényegében egy túrázáshoz átalakított Rivale, a jól ismert háromhengeressel
Fotó:
Cinta
Érdekes forma, megkérdőjelezhető kényelem - meghökkent a Dreamachine
Fotó:
Cinta
Oldalkocsis Harley a múltidézés jegyében
Fotó:
Cinta
Kicsit ütött-kopott, de talán éppen így az igazi
Fotó:
Cinta
Bokszermotoros BMW café-racer
Fotó:
Cinta
Csajok motoron - erről szól egy szalon
Fotó:
Cinta
A Brough Superior megosztja a közönséget. Egyedi stílus, vagy átláthatatlan káosz?
Fotó:
Cinta
A nem mindennapi külsőhöz érdekes műszaki tartalom is társul - elöl például négytárcsás fékrendszer található
Fotó:
Cinta
A Super Duke ugyan nem volt már világújdonság, de még mindig vonzza a tekinteteket
Fotó:
Cinta
A H2 elölről is elég durva
Fotó:
Cinta
A túragépek nagy slágerei voltak az idei milánói kiállításnak. A Multistrada felfrissült a következő modellévre
Fotó:
Cinta
A Panigaléból több változat is készült, az olaszok Superbike-gépe az R-en alapszik
Fotó:
Cinta
Az Indian nem mutatott nagy újdonságokat, de ez a Scout azért nem volt észrevétlen
Fotó:
Cinta
Gazdagon rojtozott túradobozok. Maga a stílus, vagy nem?
Fotó:
Cinta
KTM Tarzan - nem egy gyakori jelenség
Fotó:
Cinta
A Diavelt külsőleg frissítették fel, egyelőre nem kapta meg az új DVT szelepvezérlésű blokkot
Fotó:
Cinta
A Ducati Scrambler többféle változatban is vonzó...
Fotó:
Cinta
...például így...
Fotó:
Cinta
...vagy így...
Fotó:
Cinta
...de még így is
Fotó:
Cinta
A KTM Freeride-családot már nagyon vártuk
Fotó:
Cinta
Benzinnel és villannyal is nagy móka
Fotó:
Cinta