Fotó:
Minden újonnan beszerezve
Dobozokban a zsír cumók
A blokk, felsírás előtt
Egy konténerben elfért az egész
Rendszerető ember volt a tulaj
Van egy kiállása
Üt, mint a villám
30 ezer készült, de ma alig van belőle
Erősen tört az a fehér szín
Sárga ködlámpa - francia autón kötelező
GTI-futómű van alatta gyárilag, azért ül
Sokan hiszik, hogy a Pininfarina tervezte, de igazából nem, ők csak a kabriót csinálták
Sportcsíkok hátul is
Az a tipó, az a tipó!
Szívószál-kipufogó. Ez nem tanyatuning-gép
Rá valók ezek a felnik is, de a gyári lemezek annyival egyedibbek
Teljesen más szélesítés, mint a GTI-n
Az oldalablak vonala meghatározó
Szögletes kerékívek
Kicsit túldíszített, de nyálelválasztás-serkentő
Ott a két ikerkarbi, látják?
Színezett gólyalábak. Hogy versenyen, csere közben össze ne keverjék őket, lol
Oké, azért mutat ez is
A leszorító nem gyári
Ínyenc cucc
1,2 misiért ajándék, de még tán a duplájáért is
Logók mind megvannak
Semmi sportkormány, ahogy kell, de a flokkolás, a karbonbetét kicsit offtopic
Az eredeti szövetülésekben benne volt a Peugeot-Talbot felirat
Az autó legrosszabb eleme
Tisztességes, egyszerű kezelőrendszer
Műszer van elég
Újak a gombok
Olvasólámpa
Egyszerű kárpit
Azok a pedálok... Ssssszzzzz...
Enni lehet innen
Pótkerék alul, ahogy köll
Bilstein csillapítók
Pöttyet túldíszített, de szép
A francia Szent Kvarcóra
Már hősznál is zajos, de száznegyvennél se sokkal
Piros díszcsík a lökhárítón
Áááááááállllllllllaaaaaaaaaaaatttttt!!!!!!!!
Ülésfűtés, biza
Ott az eredeti kerék