Képen is szép, élőben is szép
Fotó:
Mind az öt ajtaja nyitható, döbbenet
Fotó:
Elsőre nem tetszett a segge, ráadásul ezen át átlósan hátranézni...
Fotó:
Kicsit morcos, kicsit harcias, de szép
Fotó:
Led világít itt is, éjszaka nagyon menő
Fotó:
Szép nagy kompakt
Fotó:
Lancia-maszk, némi retrós hatással
Fotó:
Nem xenon, nem is világít
Fotó:
Az audis ledsor az első lámpa alatt túl audisra sikerült
Fotó:
Nagy a tükör, mégsem zajos
Fotó:
A sok küllő egyik áldása a rengeteg hely, ahol begyűlhet a fékpor
Fotó:
Egyszerű kilincs, mások letisztultnak mondanák, de kinyitja az ajtót
Fotó:
A bőr jó dolog, a króm nem tud nem zsíros lenni
Fotó:
Négy automata ablak, ciki lenne, ha nem így lenne
Fotó:
Amit utáltam: a krómon ottmarad az ujjlenyomat
Fotó:
Ezt nézegetheti a tulaj chiantipakolás közben
Fotó:
Nem csicsás, ezért elegáns, ezért jó
Fotó:
Klasszikus négy karika, alulról induló mutatók
Fotó:
Varrott bőr, naná
Fotó:
Jól szól, csak a Blue&me-nek akadnak hülyeségei
Fotó:
A váltó pontos, a kettes hamar elfogy
Fotó:
Teljesen hátratolt első és teljesen hátratol ülésnél pont elfér hátul 185 centi
Fotó:
Ha nem akarok elférni magam mögött, hátratolom az első ülést, előre a hátsót
Fotó:
A támla teljes hátradöntésének is biztos van értelme
Fotó:
Baloldalon hátul, jobboldalon elöl a hátsó ülés
Fotó:
A Delta a résztelektől elegáns
Fotó:
3. féklámpa, spojler szerű burkolatban
Fotó:
Ledes bumeráng
Fotó:
A feliratot is megtervezték
Fotó:
Kicsi, de nem kér enni, és iszonyú halkra szigetelték
Fotó:
120 lóerő, 320 Nm, Fiat embléma
Fotó:
A fiatos helyett én csináltattam volna egy lanciás motorborítást
Fotó:
Teljesen hátra tolt üléssel eltűnik a csomagtér java
Fotó: