Kicsit ügyetlenebb forma, sokkal ügyesebb kialakítás: 127 3-porte
Fotó:
Fotó:
Fiat 127Special, 1974
Fotó:
A forradalom vége. Szögletesebb, unalmasabb második széria. Később a váltó is hosszabb lett, elmúlt a pörgős Ferrari-fíling
Fotó:
Csillogás visszaállítva köbcentikkel: 127 Sport
Fotó:
De azért senki ne mondja, hogy a 2. széria bele szép...
Fotó:
Brazíliában még 147-nek hívták ezt a Rambo-127-est. Rustico
Fotó:
Ez is Spanyolországból jött, de már Fiat-feliratot hordott. 2. szériás ötajtós
Fotó:
Erre nincs mit mondani. 3. széria, a pokol
Fotó:
És a 3. generációból a Sport
Fotó:
Dkw Front, az első széria-elsőkerekes
Fotó:
Ez már igazi mennyiségben FWD volt: Adler Trumpf
Fotó:
Keresztmotor, fronthajtás, úttörő szerep: Mini
Fotó:
Csodás forma, űrkorszaki motor, nagy étvágy: Fiat 128
Fotó:
Megelőzte a 127-est, de közel sem volt olyan ügyes: Fiat 850
Fotó:
Szép, de túlsúlyos és billegősebb a limuzinnál: Fiat 850 Sport Coupe
Fotó:
Megelőzte a 127-est, de közel sem volt olyan ügyes: Fiat 850
Fotó:
Amilyen harmonikus kívül, olyan kiforrott a tartalma: Fiat 127
Fotó:
Szép, de túlsúlyos és billegősebb a limuzinnál: Fiat 850 Sport Coupe
Fotó:
Amilyen harmonikus kívül, olyan kiforrott a tartalma: Fiat 127
Fotó:
Még az ezredforduló után is bevált családi autónak. Persze csak egy gyerekig...
Fotó:
Még az ezredforduló után is bevált családi autónak. Persze csak egy gyerekig...
Fotó:
Még az ezredforduló után is bevált családi autónak. Persze csak egy gyerekig...
Fotó:
Még az ezredforduló után is bevált családi autónak. Persze csak egy gyerekig...
Fotó:
Még az ezredforduló után is bevált családi autónak. Persze csak egy gyerekig...
Fotó:
Ebbe a kaszniba vándorolt a holland A112-motor
Fotó:
Seat 127 4 puertas, a négyajtós spanyol változat
Fotó:
Szuperegyszerű a műszerfal, de a fa valódi
Fotó:
Kukkerműszer, igaz, nincs rajta sok mutató
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Tipikusan 250-300 ezret bír a blokk, jól karbantartva még többet
Fotó:
Amikor már minden bőrt lenyúztak a 127-esről, felüdülésnek érkezett az Uno
Fotó:
Brazil Fiat-pofa. Kombi is, dízel is
Fotó:
Az Autobianchi a Fiat leányvállalata volt. A Primulán próbálták ki az elsőkerék-hajtást
Fotó:
1969 szenzációja, az Autobianchi A112
Fotó:
Csodás forma, űrkorszaki motor, nagy étvágy: Fiat 128
Fotó:
Csodás forma, űrkorszaki motor, nagy étvágy: Fiat 128
Fotó:
Csodás forma, űrkorszaki motor, nagy étvágy: Fiat 128
Fotó: