Filléres neppertrükkök

Manapság már nem sok ilyen Sigma van az utakon, ha valami nyűgje van, az sokba kerül, presztízse nulla. Légrugó, aktív futómű, összkerék-kormányzás, mind egy lehetséges hibaforrás, ezért nem kell senkinek, én sem ajánlanám. De én imádom

Ennek az autónak (vagy a másiknak ?) is csak lefestették a bőrkárpitját. Ha Hollywoodnak jó, én is tehetek egy próbát

Bal oldalon teljesen lekopott e festett réteg, a bőr elkezdett zsírosodni

Jobb oldalon valamivel jobb a helyzet, de itt is gyorsan mállik a festék

Miután leszereltem a kormányt, és minden kapcsolótól, burkolattól megszabadítottam, csak arra várt, hogy egy végső esélyt kapjon a gyári bőrbevonat

Ezek kellettek az újrafestéshez: fekete festék (kinek matt, kinek selyemfényű, én az utóbbi mellett döntöttem), zsírtalanításhoz foltbenzin, maszkoló szalag, hatszázas csiszolópapír, ezres csiszolópárna

Ahol kopás volt, igyekeztem az éles lépcsőket elcsiszolni

Az ép felületeket is megcsiszoltam, hogy jobban tapadjon a festék

Mindenhol alaposan átmentem a csiszolópapírral

Csiszolás és többszöri zsírtalanítás után letakartam mindent, amit nem akartam összefestékezni

Az első réteget pillanatok alatt szívta be a nyers bőr, a régi festéken még csillogott egy darabig a friss festék

Ezen a részen volt nagyon szalonnás a bőr. Innen szép nyerni

Száradás után sem nézett ki sokkal jobban, jöhetett az újabb csiszolás. De csak vigyázva, hogy ne üssön át sehol a nyers bőr. Ezért itt már az ezres finomságú csiszolópárnát használtam

Két réteg után már egész ígéretesnek tűnik, de még két csiszolás és három réteg festék kell rá

Harmadik réteg festék és sokadik csiszolás után a szalonnás részen is egyre jobb a helyzet

A varrásnál sajnos nagyon elkopott a bőr, csiszolás után nem néz ki túl jól

Még elütnek a kopott és eredeti felületek, de már csak két réteg kell rá, és kész

Ez sajnos megfolyt. De semmi pánik, vissza lehet csiszolni, meg aztán ez a kormány hátulján van, csak az a fontos, hogy kézzel ne legyen nagyon érezhető