A keményebb talaj sem gond, ha a kanál élével előbb meglazítjuk
Fotó:
Földeső: 134 fokban billen fel-le a kanál
Fotó:
Nem ördöngösség megtölteni a kanalát
Fotó:
Széle hossza egyforma, kis helyen is képes a munkavégzésre
Fotó:
Mint egy narancssárga teknősbéka
Fotó:
A Yanmar dízelt a farrészbe építették
Fotó:
A kanalat leszegve könnyen seggre ül
Fotó:
Nem kell félni, nem borul fel
Fotó:
Négy méter magasra érnek karjai
Fotó:
Információs panel: nem beszélhetünk műszerfal-designról
Fotó:
Az önindító doboza a fejünk felett van
Fotó:
A védőkeret ellenére tanácsos a biztonsági öv használata
Fotó:
A DL 250 - méretbeli ugrás
Fotó:
Botkormánnyal vezetjük a Doosant
Fotó:
Oldalra billentés után mozdul meg a kanál vagy a hidraulikusan vezérelt karok
Fotó:
Kezelője fölé tornyosodik
Fotó:
Hidraulikus csatlakozók
Fotó:
Emelési pont a kompakt rakodón
Fotó:
Az emelőkar oldalán reklámozzák magukat
Fotó:
460 Plus - a Doosan legnagyobb kompakt rakodója
Fotó:
Irányjelző, és féklámpa is van - a láthatóság az építkezésen is fontos
Fotó:
Mintha támadni készülne 3,8 méterre magasra emelt kanalával
Fotó:
Vigyázz, elroppantja a kezed!
Fotó:
Jól láthatóan, kívülre szerelve
Fotó:
A lényeg: nem szabad nyúlkálni
Fotó:
Az embernagyságú kerekek a nagyobb gödrökön is könnyen átjutnak
Fotó:
A fülke mögött kandikál a karok csuklópántja
Fotó:
Koreai, nem tagadják
Fotó:
A fülke előtti akasztási pontok
Fotó:
A rücskös gumik terepre valók
Fotó:
A súlyelosztás jó, kinyúlva, terhelés alatt is stabil a gép
Fotó:
Ennyi fért a kanálba, kapacitása két és fél köbméter
Fotó:
Ha megindul felénk, ne álljunk az útjába
Fotó:
Karbantartáskor nagyra nyitja szárnyait
Fotó:
Hengerenként négyszelepes Doosan dízel
Fotó:
Turbo 2 - volt ilyen rágógumi is?
Fotó:
A hátára állva, kinyitott sárvédőkkel
Fotó:
Analóg műszerek digitális fokozatjelzővel
Fotó:
A váltó karja baloldalon van
Fotó:
Az ablaktörlő hagyományosan a jobb oldalon
Fotó:
Egy botkormány vezérli a kanál és a karok mozgását
Fotó:
Megállás után mindig P-gombot kell nyomni
Fotó:
Kuplung helyett is fékpedál van
Fotó:
Üzemóra-számláló: nem a megtett kilométer számít
Fotó:
A légkondicionáló kétszeresen szűrt levegőt kap
Fotó:
Minden kemény műanyag, de az illesztések pontosak
Fotó:
255 liter hidraulikus olaj kering a rendszerben
Fotó:
Dávid és Góliát
Fotó:
Összeakadt a bajszuk
Fotó:
Mindkettőt hazavinném
Fotó:
ZF tengely, beépített zártrendszerű fékekkel
Fotó:
Az elméleti felkészülés tovább tart, mint a kezelés elsajátítása
Fotó:
Becsípi férfiasságunkat?
Fotó:
A kezelő biztonságára a csúszásbiztos fellépő vigyáz
Fotó:
Így forog egy helyben a kompakt rakodó
Fotó: