Kicsit mintha alulkormányzott lenne, nem igaz Steve
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
Módosítani kellett őket, hogy együtt tudjanak futni
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
Sokkal gyengébb volt a Mustang
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
A legendás, elrontott jelenet
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
Tiszta Bullit, nem?
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
Még a kerekek is olyanok
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
Ez csak imitált légbeömlő
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
Verseny-leszorító a motorházfedélen
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
A váll, amitől (többek között) oly csodás a Mustang kasznija
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
Itt is jön ki némi hő
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
Edelbrock csak a szelepfedél
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
Tárcsásra módosítva
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
Kisebb a blokk, de Magyarországra épp elég erős
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
Olajpálca vége
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
Szalonnaszeletelő
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
Masszív kilincs
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
Kiállása, az van neki
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
Fastback stílus
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
A legendás lámpasor
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
Lovon át eteted a lovakat - itt megy be a benzin
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
Hogy el ne veszítsd a tanksapkát
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
Kettő a kipufogó
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
Még a kormány is olyan
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
Ez sajnos automatás kivitel
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
Hogy tudd, miben ülsz
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
Fordulatszámmérő ezen a szinten nem volt a Mustangban, legfeljebb felárért
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
McQueen használta a bal lábát is, itt nem kell
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
Eredeti rádió, és működik
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
Nincs keret, igaz, hátsó oldalablak sincs
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
Egy úgynevezett szép műszerfal
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
Rács mögött
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
Ide se jó ülni
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
Le lehet hajtani, akkor egész jó a csomagtartó
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
Egybeülések
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
Fűtésrendszer
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
Mennyivel több hely lenne defektjavítóval...
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
Hangja állat
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
Úttartása marginális
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
McQueen küzd
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
A Charger alól is fogytak a hidak
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
Akkor még nem voltak olyan értékesek, mint ma
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor
Ez vajon a 440 Magnum, vagy a sima R/T?
Fotó:
Csikós Zsolt / Veteran Autó és Motor