Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Feketében kicsit eluralja a Vader-jelleg
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Érdekes, de az orra sem fekvőrendőrökön, sem rámpákról lejövet nem koppan le
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ötcsillagos motívumismétlés
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Nem is a 19 colos kerék az érdekes, hanem az a féktárcsa
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ez a vízszintes mező a hátsó kerekek felett új elem
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Nem voltak kéznél kisebb számok a hengerűrtartalom jelzésére
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Egyszerre a régmúlt és a távoli jövő klasszikusa
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Csúszott be némi fröccsöntött álvarrás
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A kapcsolók csak felfelé billennek
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Félrebillent fejű, rövid lábú púposok részére fejedelmi kerevet
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A hatos automata felára 700 ezer forint
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Nem szégyelli a márkáját, de a szerkesztőségben tudok olyat, aki a saját autójában igényesebben oldja meg a vezetékelést
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
408 liter a csomagtartó, ez még egy Focustól (363 l) is jó lenne
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A Coyote V8-as 5 liter, 421 ló, 530 Newtonméter
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
4,8 a 0-100
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar