Csak fél óra a belvárostól, havi 6-7 ezer, a veteránosok és hobbiautósok hamar rátaláltak
Fotó:
Perkó Rudolf / Totalcar
A félkész 928-as Porsche is egy teremgarázsban várja a folytatását
Fotó:
Perkó Rudolf / Totalcar
Rozi, az 504-es Peugeot, pont egy teremgarázsnyi helyet foglal
Fotó:
Perkó Rudolf / Totalcar
A robogó mérete jól érzékelteti a kapu nagyságát
Fotó:
Perkó Rudolf / Totalcar
Féltető, félmegoldás
Fotó:
Perkó Rudolf / Totalcar
Alacsony és szűk garázskapuk, ezeket még nem SUV-kre tervezték
Fotó:
Perkó Rudolf / Totalcar
Ültetésbarát padkák
Fotó:
Perkó Rudolf / Totalcar
Lakótelepi garázssor, itt sikíthat a flex
Fotó:
Perkó Rudolf / Totalcar
Dani barátom T2-je is egy ex-gyárépületben várja a megújulást
Fotó:
Perkó Rudolf / Totalcar
Roncsderbi Swift, rendszám nélkül nem állhat az utcán, a hangár a legolcsóbb megoldás
Fotó:
Perkó Rudolf / Totalcar
A méretes ajtó rendes műhelyt rejt
Fotó:
Perkó Rudolf / Totalcar
Ki gondolná, hogy a rozsdás kapu mögött autók állnak?
Fotó:
Perkó Rudolf / Totalcar
Meredek leálló, könnyen fennakadhat az autó alja
Fotó:
Perkó Rudolf / Totalcar
A gázüzemű autók ki vannak tiltva a legtöbb zárt parkolóból
Fotó:
Perkó Rudolf / Totalcar
Őrzött, 0-24, és nem kell parkolóhelyre vadászni
Fotó:
Perkó Rudolf / Totalcar
Napi 600, havi 12000 forint, olcsóbb mint a parkolóórába dobálni
Fotó:
Perkó Rudolf / Totalcar
Az Ötvenhatosok terén ingyenes a parkolás, általában tele is van
Fotó:
Perkó Rudolf / Totalcar
Holland lakóbusz az Ötvenhatosok terén, külföldi rendszámra nem jár pakolási engedély
Fotó:
Perkó Rudolf / Totalcar
Garázsárak az otthonterkep.hu szerint
Fotó:
Perkó Rudolf / Totalcar
Bandi csepeli műhelye maga a hobbiautósok álma
Fotó:
Perkó Rudolf / Totalcar