Golf IV. - nem igazán tartottuk új korában jó autónak, kategóriájában szűknek számított
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Meghökkentően jó volt a futóműve
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Én tettem bele a 988793. kilométert
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Igen, taxi volt
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Franciaország és Nagykanizsa között pörgött, de harmada helyi városi használat
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Eredetileg 90 lóerős volt
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Cseréltek: kerékcsapágyakat, bal első sárvédőt, két kettős tömegű lendkereket kuplunggal, hátsó lengéscsillapítókat, futómű-szilenteket, szervoszivattyút
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Gyári benne: az adagoló, a porlasztócsúcsok, a turbó, az első lengéscsillapítók
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ez egy extrásabb autó, Climatronickal
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Beta rádió, de rég láttam ilyet
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Sok izgalmat nem tartogat
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Minőségi hatásra nagyon jó autó volt, és meglepően kevés nyomot hagyott rajta az elmúlt nyolc év
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A jobb első ülés tökéletes, a vezetőé már vészesen kiülve
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Nem vészesen tágas, de elmegy
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Az Ocean egy limitált széria volt
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Látszik rajta, hogy vigyáztak rá
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A titok nyitja: kormányvédő. Dénes ujja ott hagyott nyomot, ahol már nem védte a kormányt
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A vezetőülés kárpitja kiszakadt. Ennyi talán belefér egymillió táján
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Négy légzsákos
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A váltószoknya kezd porladni
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Viszont a váltógomb egészen jó állapotúnak tűnik
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Vakkapcsoló-dömping
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Nem rossz, ugye. Láttam már rosszabb állapotú négyes Golfot, papíron 150 ezer kilométerrel
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A kellemes tapintást adó bevonat az ajtók műanyagjain ragacsossá vált, mitn minden VW-n
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Elegáns
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Tízezrenként új olajat kapott, a motor kellemesen szívódízelessé szelidült
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Gázrugós kitámasztó
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A kőfelverődéseket még az M7 meghosszabbításának építésekor szedte össze
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A lámpa is kapott követ
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A csomagtartója szép nagy
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ja, még egy hiba: a rolónak annyi
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar