Egy olvasói levél, konkrétan ilyen igényekkel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szebbnél-szebb autók
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Murva itt is, de a rend németes
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Még mindig nem tűnik vénnek a Merci
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nézzük csak, az első futómű tája mindig árulkodik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hoppá, hogy néz ki ez a féktárcsa?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Oké, akkor én elviszem az Ibizát...
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hoppá, a Carisma!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nnna, mi is van benne?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem biztos, hogy én ezt a Carismát el akarnám vinni...
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Iszonyúan vakul a fényszóró
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Jön szét a műanyag a Carismán
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kavicsfelverődések
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Felületi rozsda, itt megkarcolhatták, vagy valami sav lemarta, de biztos nem belülről jön
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt is felütötte a fejét a korrózió, bár inkább valamit odacsuktak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kis hitelesítő nyomások a lemezeken
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Rozsdásodó dob a Mitsun
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Steril, profi hely
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Gyerekek is elidőznek, amíg Apa autót vesz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Állapotfelmérő lap a Mitsubishihez. Pista ekkor gondolta meg, hogy inkább a Thaliát viszi
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Sok a hiba, de legalább őszinte a lap
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Állapotfelmérő lap a benzines Thaliához
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Délceg banda. Messziről
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Középen a sztár
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az elegáns, a józan és az aszkéta
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egyik sem igazán rossz, de nem is igazán jó. Csak a középső
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Vak is látja az állapotokat
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Két koszos és egy tiszta motor
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csomagtartóban a Thalia verhetetlen
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egyáltalán nem mutatnak rosszul az utcán
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Elbújik a legjobb
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kaland nem volt, tapasztalat számos
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Volt egy dízel Thalia is, nem kevésbé szép állapotban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A dízelség elég sokat dobott a másik Thalia árán
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Káprázatos állapot
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Simán belefér az egymilliós keretbe
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Irdatlan, gusztustalan tompor
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szó sincs vakulásról itt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy nyomás a hátsó ajtón
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Apró nyomás a D oszlopon
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az egyik legjobb motor
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Akkora a minta, hogy ki se esik a kavics
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Azért a féknél itt is van rozsda
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Rozsda a csőnél a Thalián, de már a dob teteje is megindult
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt csak kosz van
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez már a faceliftes kárpit
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kosz a zsanéroknál
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Olajcsere-cetli
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kár is nagyon hibát keresni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kényelmes ám, bár igénytelen
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kissé szakad azért a Thalia ülése is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Rücskös még a kormány
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Pedálok fényesednek a Renault-ban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Törött a Thalia üléstámla-ledöntő gombkörítése
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ekkora csomagtartót...
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez legalább háromhullás csomagtér
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tartós, keveset eszik, erős
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szereti enni a trafókat, de nem dönt azért senkit romba
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Gyönyörű a hangja - mondja Bandi
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csak a csavarok rozsdásodnak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mi rágta itt meg vajon?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Bevallom, kedvelem a dízeleket
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A legszükségesebb extrák és az öt ajtó megvan
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Először a matt feketével javított sarok tűnt fel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Aztán a horpadások a motorháztetőn
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Minél közelebb megyünk, annál elkeserítőbb
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezt sem tartották garázsban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Alig találni ép műanyag elemet
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Vajon miért van K-s rendszáma egy 2001-es autónak? Gyanús...
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Van egyáltalán ép karosszériaeleme?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Még ha ez lenne a legnagyobb baja...
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Körbe volt ütögetve, ami egy ennyi idős autónál normális, de valamit elmond arról, mennyit törődtek vele
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az ilyen horpadások inkább szimpatikusak, arra utalnak, nem volt komolyabb törés
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A korrózió a legkisebb gond a Stellánál
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy ilyen redvás gumi se ébreszt bizalmat
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nagyjából ki van takarítva, de bűzlik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A két légzsák is valami, és nincsenek kidurranva
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem fogunk elveszni a gomberdőben
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Típushiba, mint a négyes Golfnál
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ha mind a négy ajtónál így néz ki a kapaszkodó, az már jelent valamit
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Már a műkróm is felgyűrődött
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Száznyolcvanezer? Lehet, de az kemény száznyolcvan volt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Gumicsizmában tolták szegénynek?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A kormány még egész rücskös
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Apró hiány
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem sikerült tökéletesen kitakarítani. Talán karamell?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez sem bagóhamu
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ügyes kis autó az Ibiza, még csomagtartója is van
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Vagy lenyúlták belőle a hangszórókat vagy nem is voltak hátul
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Sokat húzogathatták ezt, mire letört
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem túl bizalomgerjesztő az SDi motortere
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem feltétlenül hasznos a gyakori motormosás, de ekkora dzsuvát hagyni a gépházban se szép
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A fáradt motortartó bak az egyetlen alkatrész, amire konkrétan rá lehet mutatni, hogy rossz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Honnan került ide víz?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ha berozsdásodott, nem kellett sokat piszkálni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az első három szerviz még itthon történt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Bolgár pecsét sosem mutat jól egy szervizkönyben
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Budapest-Sofia járat? Akkor elhiszem, hogy 180 ezer alatt így elkókadt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Százhúszezer után már nem látott márkaszervizt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Innen rendben van
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Közel a legdrágább A160-as a tucatévesek közül
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Feketében elegánsabb, de a szín akkor sem illik ehhez a kocsihoz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy darab rozsda a tárcsa
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Már airblade lapátok
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezek középtávon bajt jelentenek: pörsenések az A oszlopon
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Minden kerék karcos
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Jól odacsapták
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Lerágott antenna az A-Mercin
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csak a kötő- és tartóelemek rozsdállanak, de azok sokáig bírják így
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Sárgul, vakul az üveg
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Jön föl a vastag kitt a motorházfedélen
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Makulás csillag
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csúnya repedés a Merci szélvédőjén
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Barnul a zsír a kormányon
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Koszos az ajtókárpit is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kopottas pedálok
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az utasoldali légzsák fedele nem illeszkedik valami jól
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tűrhető ülések
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Sokat használt szivargyújtó - még mindig az A osztály
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a fedél már nem az a kipattintós-bepattintós, mint régen
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hol égnek, hol nem - felettébb gyanús
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a zár már nem működik központilag a Merciben
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szuperül variálható ülések, raktér
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Van vállfa is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hiányzik a mozgatógomb a jobb oldalon
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a kezemben maradt...
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hol a mozgatógomb?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Koszos, ami nem baj, elhasznált kissé, ami igen
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Összeragaszgatták, hát
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Alig helyen a motor
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ott a ragasztott fényszórófül
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy vonalban rozsdás a tartó és a keresztstabilizátor rúdja
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Innen rég letéptek egy olajcsere-intervallumra figyelmeztető papírt. De jó lenne látni, mi volt rajta
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egészen szép a csomagtartó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Minden fedél szépen illeszkedik a Merciben
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Gyári EÜ-csomag
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Még a CD-tár is megvan
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Esik a kulcs szétfele
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Innen már csak a Cellux tartja
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Rohad az ajtó alja
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A rendszámkeret tanúsága szerint adták már ezt el korábban is itthon
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Volt egy gyönyörű 124-es Merci is, de fájdalmas áron
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy ennyire szép kocsin hogy lehetnek ilyen hihetetlenül disszonáns felnik?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ugye, hogy gyönyörű?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
200 dízel automatával - meg tud mozdulni?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Megszólal a belseje
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez itt egy új autó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Pista ezt választaná, de nem lehet
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar