Fotó:
Nem szabad simán összeadni a külön motorok teljesítményét, de a végeredmény magáért beszél: 80-ról 5,7 s alatt lő ki 120-ra
A tolatóradar+kamera kombóval már egész jól lehet vele tolatni, a csapott far miatt amúgy rossz a kilátás hátra
Ez így 2,1-2,2 tonna lehet, nem több
Ön kijönne elé? Én nem
Igazából a fékezés javát a generátor adja, a valódi tárcsák csak igen intenzív lassításkor dolgoznak
A szimpla benzinest nem is importálják hozzánk. Minek? Hogy több legyen a regadója?
Innen van benne egy kis Ford Focus, csak ez másfélszer akkora minden irányban
LED-hadsereg van hátul
Bár hozzáírtak egy ötvenest a 400h-hoz képest, a motorok teljesítménye alig változott
Óriási a külső tükör. Vicces, néha oldalra-előre nem lehet kilátni tőle, akkora
20 millió táján már az első lámpák is LED-ekkel világítanak, sőt, a kanyarokat is követik
A lokomotívok tervezői már tudták, mi az az L-finesse
Az a pici izé egy 3,5 literes V6-os
És szép a hangja!
Az ülés nem felejt. Memóriás
Különleges világítástechnika, a küszöbben is, meg máshol is. Jól megkomponált rendben gyulladnak az utastér lámpái, még attól is függően, hogy merről közelítünk
Egészen elképesztő minőség
Mozgalmas formák, sok gomb
A kormányt is villanymotor állítja
Azért ott a szent kvarcóra, belül meg HDD-n van a navi térképe, de akár fel is vehetünk rá bármilyen zenét
Hajtásvázlat. Elinduláskor mindig hajt a hátsó villanymotor is
Kényelmi ülés, de a derekat oldalirányban is jól tartja
Szuterén-rakodóhely
Kis Lexus-szakirodalom. Miért nem lehet elolvasni szimplán a képernyőn?
Van hely, de nem végtelen
Innen hűlnek az akkuk
Könyöklő, belülről
A vakgombok felárasak
Az üléshűtés-fűtés fokozatmentes állítói a könyöklő alatt. Gigantikus az üreg, a másfeles üveg simán befér állítva
És íme a Lexus egere. A disp gomb a képernyő kikapcsolására-állítására szolgál
A négyszögletes lapot kell mozgatni, és az oldalsó hosszú gombbal klikkelni
Az irodalom egy része itt
Ja, majd elfelejtettem! Külön padkakamera? Ezek teljesen pihentagyúak
Szép műszer. Még autópályán is a zöld zónában utazik az RX, ott sem fogyaszt sokat, városban pedig kifejezetten keveset
Távlenyitó, ülésdöntögetéshez
A hátsó pad tologatható is, ezért ilyen lebernyeg-jellegű a roló túlsó vége
Strukturált tároláshoz
A támla három szekcióra osztott
Winkler itt asztalt szállított
Ki
Így fél köbméter
És legalább mankókereke van