Fotó:
Tuszinger Károly / Totalbike
Máshogy kellett volna tenni a trepniket és a kormány sincs ideális helyen
Most komolyan, laza ez az üléspozíció? Szerintem sem
Jól látszik, kellően lapos és hosszú a Softail Slim. Illetve az is, hogy ha mélyebbre teszik a lábtartót, akkor a maradék szabad magasság is elvész
Leállítva tökéletes: az ötvenes évek legszebb motorépítő-hagyományait követi
A léghűtéses V2-est szerencsére nem rejtették el
A Softail Slim egy minimálisan módosított Fat Boy. A legfőbb különbség a kerék, a Slim a küllős felniket kapott
Endurós merevítés a kormányon? Igen, ugyanis régen a rendőrmotorokon oda rögzítették a szirénát
Egy üléses nyereg, az asszony ma otthon marad
Valahol sikerült az egyszerűsítés, az index egyben zárófény, féklámpa, és minden. A motor fara egyébként amerikai kivitelben, bal oldalra szerelt rendszámmal adná ki igazán
Bőr tankbetét? Most komolyan?
Ormótlan fékpedál
103 köbinch, azaz 1688 köbcenti
Léghűtés, V2, nyomórúd - kevés ennél szebb blokkot gyártanak
A kulcs nélküli indítás zseniális találmány, nem kell beöltözve keresgélni a zsebekben. De lehetett volna diszkrétebb megoldást találni, mint ez a nagy krómtányér
Szokatlan index, de teljesen jól működik, pár perc alatt meg lehet szokni
Érthetetlen: sem a félhold alakú trepni, sem a kétkarú váltókar nem illik ide
Őszinteség minden milliméteren, a sárvédő is fémből készült, nem holmi műanyagból
Bobbernél egy kipufogó is elég lenne, de ez legyen a legnagyobb baja!
A hátsó tárcsafék mérete megegyezik az elsővel