A 89 ezret futott Astra szinte makulátlan állapotban volt
Fotó:
Jó áron vettem, jó áron adtam volna tovább
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Sehol egy kopásnyom
Fotó:
A kormánya is hibátlan
Fotó:
Minden papírja tiszta, rendszeresen szervizelték
Fotó:
Fotó:
Nem hitték el
Fotó:
Fotó:
Fotó:
A 149 ezres H-Astra is szép volt
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Mit gondolnak, a szakadt kormányborításúakban hány kilométer lehet, ha így néz ki 149 ezer után?
Fotó:
Fotó:
Bizony, a közel 150 ezer kilométer alatt meg sem koptak nagyon a pedálgumik
Fotó:
Fotó:
A többet futott Astrához is szépen megvolt minden
Fotó:
Fotó:
Az ülés is vállalható volt a többet futott autóban
Fotó:
Ilyen autót nem, vagy csak nagyon ritkán árulnak idehaza
Fotó:
Ezért már a magyar érdemben nem adna pénzt, pedig hatványozottan szebb állapotban van, mint a hazai, 200 ezret futottak
Fotó:
A németek tudják, hogy a kilométer nem számít
Fotó:
Fotó:
Ilyen navi volt a Golfban, nem sűrűn fordul elő
Fotó:
Az MX5-ös egy remek kis autó, olcsón fenntartható, mégsem bíznak benne
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
A klímás Passat, baj nem volt vele
Fotó:
Fotó:
Klímás, automata, előbbi beállt, utóbbi működik. De miért két év múlva kell visszajönni reklamálni?
Fotó:
Örök élet meg egy nap. A jól ismert TDI
Fotó:
Évekig használható még, ha meg nem eszi a rozsda
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó: