Kontrasztos páros
Fotó:
Stump András / Totalcar
Szemből alig van különbség közöttük
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nincs baj, amíg nem látszik túl sok a farból
Fotó:
Stump András / Totalcar
Félelmetes, mennyire eltorzították ezt a csinos autót
Fotó:
Stump András / Totalcar
Sokkal nagyobbnak tűnik a kombi, de nem az
Fotó:
Stump András / Totalcar
Különbözőbbek alig lehetnének
Fotó:
Stump András / Totalcar
Állítólag közel húsz centivel hosszabb a kombi
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ez az orr és ez a far - minden más tévedés
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ránézésre nehezen lehet megkülönböztetni az 1,1-est az 1,4-estől
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem igazán számottevő a különbség
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kora egyik legcsinosabb kisautója
Fotó:
Stump András / Totalcar
A két levegőbeömlő a motorháztetőn igazi francia kreténség
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az ötajtós a legjobb kompromisszum
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ma is jó a kiállása
Fotó:
Stump András / Totalcar
A komor fekete csak hangsúlyozza az ormótlanságát
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nagyobbnak néz ki, mint amekkora valójában
Fotó:
Stump András / Totalcar
Még a rejtett hátsó kilincs se menti meg
Fotó:
Stump András / Totalcar
A fekete autó szervizkönyves
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem sportwagon
Fotó:
Stump András / Totalcar
Apró karcok nem zavarnak senkit
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ez a lámpa...
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kicsit túlzás
Fotó:
Stump András / Totalcar
Szétbarmolták
Fotó:
Stump András / Totalcar
Még a tükörben is van ötlet
Fotó:
Stump András / Totalcar
A ködfényszóró extra
Fotó:
Stump András / Totalcar
A tetősíntől csak még magasabbnak látszik
Fotó:
Stump András / Totalcar
Klímás és szervós, különben ugyanúgy néz ki, mint az 1,1-es
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ez van a levegőbeömlők alatt
Fotó:
Stump András / Totalcar
A bal oldali első torony szeret rohadni, de ez még nem veszélyes
Fotó:
Stump András / Totalcar
Elegáns az akkumulátorburkolat
Fotó:
Stump András / Totalcar
A nem levakart olajcsere-matrica mindenképpen jó jel
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ezt a belteret bármikor elfogadnám
Fotó:
Stump András / Totalcar
A vastag foteloknak nem örülnek a hátul ülők
Fotó:
Stump András / Totalcar
Sokat dob a látványon a kárpitozott kesztyűtartó
Fotó:
Stump András / Totalcar
Párnázott, ahol hozzáérünk
Fotó:
Stump András / Totalcar
Piros belsőt minden kisautóba
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kicsit szokatlan párosítás
Fotó:
Stump András / Totalcar
A pedálgumi nem kopik
Fotó:
Stump András / Totalcar
Úgy tűnik, ez a kormány nem a legtartósabb
Fotó:
Stump András / Totalcar
Sok mindent lehet innen vezérelni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Pedig erre az autóra szemmel láthatóan vigyáztak
Fotó:
Stump András / Totalcar
Utasoldali légzsák
Fotó:
Stump András / Totalcar
Fehér számlappal még az óracsoport is vidám
Fotó:
Stump András / Totalcar
Multikormány helyett
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egyszerű, de nem csúnya a klímapanel
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az egymilliós kategóriában már elvárás a klíma
Fotó:
Stump András / Totalcar
Izzót kellett cserélni?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Újkorában sokat kritizálták
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem a váltásérzetért fogjuk megvenni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem szeretnék itt sokat utazni
Fotó:
Stump András / Totalcar
A zöld 206-os csinosabb, de megviseltebb
Fotó:
Stump András / Totalcar
A pattogzó lakk a legkisebb baja
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az egykor csinos betét tízévesen már mattul
Fotó:
Stump András / Totalcar
Gyakran nyitogatták ezt a motorháztetőt
Fotó:
Stump András / Totalcar
Talán még ki lehet polírozni
Fotó:
Stump András / Totalcar
A fényszóróra is ráférne egy kis fényesítés
Fotó:
Stump András / Totalcar
Le se lehetne tagadni
Fotó:
Stump András / Totalcar
A bal első sarok sokat kapott
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mit vétett ez a szegény sárvédő
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem sikerült jól beállítani
Fotó:
Stump András / Totalcar
Láttunk már ennél szebb javítást
Fotó:
Stump András / Totalcar
Apróságok
Fotó:
Stump András / Totalcar
Jól néz ki, csak kicsit varrógéphangja van a motornak
Fotó:
Stump András / Totalcar
Itt még megvan a borítás
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ez előbb-utóbb át fog rohadni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Sokkal szomorkásabb a szürke belső
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az alapkivitelű ülés háttámlája vékonyabb
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mennyivel szebb a piros kárpit
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem jó, ha kormányvédőt kell felhúzni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Szivacsosra kopott
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mintha szervizelést kérne
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem csak koszos, már lötyög is egy kicsit
Fotó:
Stump András / Totalcar
Erősíti az előítéleteket
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az újabb évjáratokon itt már osztott kapcsoló van
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kiakadt a tükörállító
Fotó:
Stump András / Totalcar
Valaki sokat dörgölőzött ide
Fotó:
Stump András / Totalcar
Honnan jött ez a sok sár?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nehéz lesz kitakarítani
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az anyagokra így tízévesen már nem panaszkodnék
Fotó:
Stump András / Totalcar
Érthetőbb a háromgombos szellőztetés, mint a klímás panel
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem valami gusztusos
Fotó:
Stump András / Totalcar
A borításokra már új korában is panaszkodtak
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mintha jobban el lehetne férni az ötajtósban
Fotó:
Stump András / Totalcar
Szóra sem érdemes
Fotó:
Stump András / Totalcar
Vajon gyárilag ilyen?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem túl koszos az olaj
Fotó:
Stump András / Totalcar