Egy számmal kisebb az első kerék, mint a 2008-as modellen. A vezethetőséget érdemben nem befolyásolja
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Stabil, mint a disznó
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
180 feletti magasságnál minden kézre esik, de látszik, hogy sokkal nagyobbak számára is van hely
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Az ülés kényelmesebb, puhább, mint az újon, illetve a lábat is jobb ezen kinyújtóztatni
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Sportos felnik és a kevésbé sportos fék - panasz viszont egyikre sem volt
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A zárt hajtás az egyik gátja a féktelen tuningnak
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Acélcső csőváz a régi modellnél
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Rögzítőfék a bal kéznél
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Sportos műszerek, de közel sem annyira kifinomult, mint az újnál
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Az akkumulátor még könnyen hozzáférhető. A harmadik generációnál már a fejidom alá került
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Hagyományosan nyíló ülés, egy gázrugóval
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike