Jól áll neki a táj
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Terepen nem árt, ha ki tudjuk kapcsolni a menetstabilizátort
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Elsőnek megijedtem, mennyit fogyaszt. Aztán megnéztem a mértékegységet.
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Kényelmes hátra beszállni, benne lenni persze már kevésbé
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Vész esetén vagy rövid utakra megteszi
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A B oszlop hiánya
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Kutyamagasságú plató
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Az ajtó azért 15 ilyen kutyát is elbírna
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Kívánja a burkolatot
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Egy motor mindenhez, de jó is
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Klasszik hátsó futómű
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A burkolat mindenhez jár
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Lehet pakolni mindenhova
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Parádézni is jó
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A lányoknak is tetszik
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A terepgumi aszfalton nem nagy élmény
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A láda meg a gumik után még maradt egy kis hely
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Na mire való ez a kis karika?
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
És a megfejtés: Amikor a ládát ki akarjuk nyitni, be kéne hajolni erősen a nyitózárhoz. Ekkor pont letakarítjuk a ruhánkkal a sarat a kocsiról. Na a precíziósan felhegesztett anyacsavaron átfűzött gumipók és a kulcskarika jóvoltából egy könnyed húzással n
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar