Az első pillanatban megszerettük
Fotó:
Totalcar
A beltérben lényegében egy fél Gloria (feltehetően az ex-Elnöki) és némi Alfa-alkatrész. Akadt azért használható is pl. két alufelni
Fotó:
Totalcar
A bal oldali lökhárító-bakkal nem kellett bajlódni, kirohadt. A téglák lenyomják a zsanérokat, a csomagtérfedél még csak dísznek van rápakolva
Fotó:
Totalcar
A formája remek, majd meglátjuk, mi lesz belőle
Fotó:
Totalcar
Apróságok, két szatyornyi vasoxiddal fűszerezve
Fotó:
Totalcar
Legalább hat éve áll helyben, a gumik mentek a kukába, kapott két használtat, csak hogy mozgatni bírjuk
Fotó:
Totalcar
És ez még a jobbik küszöb!
Fotó:
Totalcar
A néhai tulajdonos beceneve még a géptetőn, az orra kész is
Fotó:
Totalcar
Maniac Sound mi?
Fotó:
Totalcar
Ez a koptatott-dizájn határozottan tetszik
Fotó:
Totalcar
Alkatrészhalom 1. A típusidegen cuccok
Fotó:
Totalcar
Alkatrészhalom 2. 1426 hangszórórács, 45 hangszóró és két szatyor rozsda
Fotó:
Totalcar
Kipakoltuk végre, el is ment a délelőtt vele, pedig kilenckor kezdtük
Fotó:
Totalcar
Gloria fűtésbox, egy pár SX-szilent (csomagolva) és egyéb haszontalanságok
Fotó:
Totalcar
A csomagtér még egész jó
Fotó:
Totalcar
Külsőre nem adunk
Fotó:
Totalcar
Ide azért varázsolni kell egy másik küszöböt és sárvédősarkot
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Az ajtók alja még menthető, de elfogy egy-két drótkorong, míg fémtiszta lesz
Fotó:
Totalcar
A kereszt- és hossztartók épek, a padlólemez sem katasztrófa
Fotó:
Totalcar
A remek ülések másodlagos felhasználási helyükre kerülnek majd, ide jönnek a Polskiba szánt STI-kagylók
Fotó:
Totalcar
Naná, mit vártunk? Semmit, ettől még nyugodtan alszunk, bőven van gáz a palackban
Fotó:
Totalcar
Kormányoszlop ugyan van, itt nincs a helyén, műszeregységet vagy kukázunk, vagy bekötünk pár alapvető órát
Fotó:
Totalcar
Krokodilra vele, aztán hadd menjen alá a váltó és a kuplungszerkezet
Fotó:
Totalcar
Bandi beköltözött alá és tényleg csak minimálisan szörnyülködött
Fotó:
Totalcar
Tájkép hiánnyal és optimistával
Fotó:
Totalcar
Vonalban van, mint a vasúti sín, hiába, ez egy Toyota :)
Fotó:
Totalcar
Egy kis teddyhengerezéssel minden megoldódik
Fotó:
Totalcar
A motor porszáraz, olajfolyás nincs sehol bár az idő múlását mi sem illusztrálja jobban, mint a négy-öt megszáradt csigaház a szelepfedélen
Fotó:
Totalcar
Kész csoda, hogy összeállt a kuplungszerkezet
Fotó:
Totalcar
A város másik sarkából kerültek elő, a földből
Fotó:
Totalcar
Itt még küzdöttem a berohadt 17-es csavarokkal, aztán letéptem a fenébe az egészet
Fotó:
Totalcar
Nincs is jobb, mint haverokkal autó alatt fetrengeni egy napos délelőtt...
Fotó:
Totalcar
Előbb-utóbb kiadja titkát. Ha nincs fatális baja, akkor folytatjuk
Fotó:
Totalcar
Már az autó alatt. Ilyen gyorsan még nem raktunk fel váltót, mint ezt, szinte a helyére cuppant
Fotó:
Totalcar
Egy jobbos féknyeregre is szükségünk lesz, a ballal nincs gond, a tárcsa is remek kondícióban van
Fotó:
Totalcar
Szépen, ízlésesen, kábelkötegelővel kerül vissza a lökhárító, ahogy egy patkányhoz illik
Fotó:
Totalcar
Ide is kell némi lemez
Fotó:
Totalcar
Kopasz delejez
Fotó:
Totalcar
A kipufogórendszerből ki kell vágni egy részt és kidobni a lyukas dobot (van helyette másik)
Fotó:
Totalcar
A szemétkupacban szinte minden apró elemet megtaláltunk, kapcsolókat, csetreszeket, indítókulcs nincs, de nem is kell
Fotó:
Totalcar
Ez mind benne volt, és még több is
Fotó:
Totalcar
Naná, hogy lejjebb kerül és lesznek szélesítések is!
Fotó:
Totalcar
A két "új" kerék és a lökhárító. Sokat fog még az kapni. Remélhetőleg
Fotó:
Totalcar
Csapatósnak ideális, nem kell sajnálni
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Itt már eltettük estére, szépen visszaigazgattunk mindent úgy, ahogy volt. És van már ablak és tükör is!
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Karotta régi lakásának pincéje tartogatott egy-két meglepetést
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Bandi még próbálkozik, ezen a ponton már egyre inkább gyanítottuk, hogy a hiányzó kis relédoboz lesz a ludas
Fotó:
Totalcar
Önindító okés? Persze
Fotó:
Totalcar
Nagyjából helyére biggyesztettük a kormányoszlopot. Kormányagyat kell szereznünk még, hogy passzoljon a remek R5 Alpine-kormány
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
A vezetősínekből is hiányoztak a rögzítőcsavarok, végül pöpec lett minden
Fotó:
Totalcar
Sabc is kijött, hogy az édesanyja autójával foglalkozzon. Mint a mellékelt kép mutatja, nem egészen sikerült. Szereti a kihívásokat ő is
Fotó:
Totalcar
Mértek, szálanként kutattak...
Fotó:
Totalcar
...de minden hiába...
Fotó:
Totalcar
...a Bandi jobb keze alatt látható helyről hiányzik a vezérlő és a motor relédoboza...
Fotó:
Totalcar
Kárpit nem lesz benne, minek? Kábé ezer kiló, ebben az oxidáció jótékony hatása is közrejátszott
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar