Közel 2,8 méter a tengelytávja, csoda, hogy ekkora belülről?
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Az üvegtető jár a Hybridhez, és jól is áll neki
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Egy kétliteres, 150 lóra visszafogott benzinmotor és egy 30 kilwattos villanymotor hajtja
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Hibrid vagy sem, egy jó kiállású, kellőképpen feltűnő kocsi. 9,2 alatt van százon, ez a legjobban gyorsuló Optima
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A hűtőre csak annyi levegőt enged, amennyi kell, így csökkenti a légellenállást
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A Kia csodát tett: bár szokatlan, nem ciki, sőt. Kifejezetten jók az arányai, szépek a részletek - formatervezési mérföldkő
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Kár, hogy a futóműve nem az igazi, szélsőséges szituációkban esetlenül mozog
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Kifejezetten kupészerű, pedig sima limuzin
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Kilencmillióért adják, és valódi hibrid konkurense nem sok akad. A Prius is csak árban, méretben nem
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Nem audis egy picit? Na nem baj
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
15 lóerő eltűnt a sima kétliteres verzióhoz képest, valószínűleg Atkins-ciklus szerint működik, ezért gyengébb
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Minőségi és vezetőcentrikus
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Néha bimbammol valamiért, de az istennek ki nem írná a sok kijelzőre, hogy mi a baja
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Áttekinthetőbb, mint egy i40 belseje
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A nagy szent kvarcóra kimaradt, gombot kell nyomni az idő megtekintéséhez. A klímának sincs állandó kijelzése
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Kényelmes, villanyos mozgatású
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Hely van, minden irányban
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Sajnos, szedán, és kicsi is a csomagtartója
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ez nem a nagy akku, az az ülések előtt van
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A vízhűtéses önindító-generátor. Finoman indítja be a benzinmotort
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Folyamatosan értékeli a stílusunkat
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ezzel a fogyasztással kéne, csak hát a tankolás mást mutat
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Kicsit sűrűnek tűnik a 15 ezres olajcsere. A hétéves garancia persze jár
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A szokásos miműködiképp-ábra
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A navi alap
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A vezetőülés még hűthető is
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Hátul is van légbefúvó
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Az üvegtető nyitható is
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fontos gombok a kormányon
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Hangvezérlés, bizony
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Kormányfűtés is van
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Én szurkolok neki
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ez is segít vagy egy decit...
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Szép tetőív
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ez viszont kamu nyílás
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar