Voltaképpen egészen elegáns
Fotó:
Létezett könnyűfém kerekekkel is, de így autentikusabb
Fotó:
Csupa ív, jól állnak neki a pici kerekek
Fotó:
Masszív tetőzárás. Azért ez az autó már ázik kicsit
Fotó:
Ide megy be a tető
Fotó:
Az ott mind súlyos, nehéz, hideg fém
Fotó:
Origami, a japánok kedvelt régi játéka
Fotó:
Majdnem kabrió
Fotó:
Ha az a pótféklámpa nem lenne ott, elhinném, hogy régi
Fotó:
Kemény műanyag a kormány. Légzsákról szó sem volt még, 1990-et írunk
Fotó:
Lehet ennél jobb hangulata egy autóbelsőnek?
Fotó:
Mint valami százéves zsebórák
Fotó:
Hagyományos, háromgangos automata
Fotó:
Elöl kifejezetten nagy a hely, az ülések is sokkal méretesebbek, mint általában a kiskocsikban
Fotó:
Vastag marhabőr ülések, olyan színű szegéllyel, mint az autó
Fotó:
Talán az egyetlen igazán modern részlet, ami látható
Fotó:
VW Bogár-jellegű kilincs. Ez is tiszta fém
Fotó:
Ez egy viszonylag modern részlet. De a fedél kitámasztója azért régies
Fotó:
Nem kisautós a komfort
Fotó:
Karos támladőlés-állítás, húzóka a hátul ülőnek. Micsoda, hátul ülő?
Fotó:
Keret nélküli alak
Fotó:
Ó, a drága nagyi rádiója. A fekete gomb a hátulját nyitja, elektromosan
Fotó:
Cédét és kazettát is fogad. Azért ez csoda, hiszen az autó 18 éves
Fotó:
Minden kontroll-lámpa külön furatban, saját krómkarikával, önnön nagyítójával
Fotó:
Valahogy így fér el
Fotó:
Bizony, van hátsó ülés is. Komolyan gondolták, akad öv is. Komolyan gondolták?
Fotó:
Még japán cetlik hevernek eldugva a zugokban
Fotó:
Fából esztergált gomb a szivargyújtón
Fotó:
Na, milyen motívum díszíti az ablakemelő gombokat? Milyen?
Fotó:
Csillárszerű belső világítás. A napellenzőn minden kandzsiul van
Fotó:
Szuper elegánsan oldották meg a kis műszereket. A mutatók nyilasak
Fotó:
Igazi krómozott acél az ütköző
Fotó:
Az önmegtartóztatás mintapéldája. Ez a festett felni, az a parányi krómkupak. Csodálatos
Fotó:
Kis króm az oldalindex burája alatt
Fotó:
Popó
Fotó:
Alapja a régi Micra, de nagyon átvariálták
Fotó:
A maszkhoz állaítólag az Austin-Healey pótalkatrész-besállítója hozta az ötletet
Fotó:
Felárért kómozott volt az egész tükör. Tisztára mint az új Minié. Csak ez tíz évvel korábban
Fotó:
Nem evőpálcika - indexkar. Az angol autóknak csak a kormánya van rossz oldalon, a japánoknak az irányjelzője is
Fotó:
A kürtgomb melletti díszítésen is visszaköszön a kagylómotívum
Fotó:
Bent a pótkerék, szerszámok, meg néhány zacskónak hely
Fotó:
Itt van a csomagtartó, ha eddig nem vették volna észre
Fotó:
Billenőkapcsolós a klímaberendezés is. És itt is a kagylómotívum
Fotó:
Nincs egyliteres a turbómotor. És 76 lóerős
Fotó:
Szörnyű káosz a gépházban. Ma az egészet zajszigetelő műanyaggal fednék be
Fotó:
Dől, de szépen kanyarodik
Fotó:
Csendes és masszív, még a budapesti aszfalton is
Fotó:
Állat mód gyorsul padlógázon, de csak úgy közepesen dinamikusan nem lehet vele autózni
Fotó:
Alig hét literrel eljár százon. De vizsgáztatni Angliában kell. Évente
Fotó:
Kedves vicsor, japánrajzfilm-szemek
Fotó: