A versenyzők. A H7-essel nem foglalkoztunk
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Jól látható, hogy a led torony nem központos
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Nem kicsit van elcsúsztatva, de ennek majdnem mindegy
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
A Focus lámpatest, mint mérő etalon
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Vajon mi világít ezen tompított fény esetében?
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Minden világít egyszerre
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Nem csak excentrikus de még ferde is.
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Ennek a kiképzése nagyon szép, de eredménytelenül
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Világít előre is egy lencsén keresztül, de vajon minek?
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Legalább szép, ha nem is jó
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Látszik a minőségi szórás
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
A három versenyző a led kategóriában
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
A 16 éves Tungsram izzó képe
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
A foglalatban a H4-es lámpa
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Ez a paca a led égő vetített képe. Értékelhetetlen
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Az egyik led égő a lámpatestben
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
A másik led égő a lámpatestben. Egyformán rosszak
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Egyik kékebb paca, a másik fehérebb, de egyaránt értékelhetetlen
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Nem lehet jó a ledes technika, tudtuk előre
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Izolux diagram a ledes égő esetében
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
1.1 lux maximális fény, nevetségesen alacsony
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
A 16 éves izzó 26.7 luxot produkált. Ez bravúr
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Nagyon szép az izolux diagram a 16 éves izzó esetében
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
472 lumen összfény, nagyon kevés
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Mértünk és egyértemű győztest hirdettünk
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar