Próbál VW-t játszani, de a hűtőrácsért kár
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A Lexus új arca inkább profilból jó
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az esőérzékelő az eső intenzitását is figyeli
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
0,26 a légellenállási együttható
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A Lexus történetében először bi-LED fényszórórendszer
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A GPS-vevő maradt cápauszony
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A hátsó lámpa légterelői a légellenállást javítják és a szélzajt csökkentik
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az ülések miatt legszívesebben sírnék
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A minőség kikezdhetetlen, a formavilágon el lehet vitatkozni
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Nem CVT, vagyis fokozatmentes az automata, bár a váltásokat nem érezni, nem is nagyon hallani
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A map voice-gomb csak arra jó, hogy még többet beszéljen a navi
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Érdekes az új, horizontális tagolás, minőségiek az anyagok
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A klasszikus, zavaros Lexus GS-gombok azért csak nem pusztulnak ki
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az intelligens klímavezérlés csak azokat az üléseket hűti, melyeken ül is valaki
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Felesleges ekkora teret adni egy futóműállító gombnak
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az Atkinson-ciklusú V6-os benzines önmagában 292 ló
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az összteljesítmény 343 ló, ez itt 5,9-es 0-100-at jelent
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A fullextrában motoros csomagtérzárás is van
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
482 liter, egy hibridtől elképesztő
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Még egy mankókerék is belefért
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A főnök a hátsó ülésen muzsikálhat, hűthet-fűthet üléshűthet, és ha megunta napvédő rolózhat
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Hozzánk túl sportos a /45-ös gumiprofil
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A követőradar érzékelője az embléma alatt
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A Lexus ezt hívja orsó formájú hűtőrácsnak
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A kormányoszlop felett a vezetőfáradtság-figyelő szeme
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
9 liter alatti vegyes fogyasztás ekkora erő mellett pompás dolog
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
12,3 collos kijelző, széltében nagyobb, mint egy netbook
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar