Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Talán nem mindenkink tetszik , de tény, hogy messzíről felismerhető a Predator-pofa
Határozott domborítások a kerékjáratok felett hivatottak sportosabbá tenni a megjelenérét
A köszöbtől és a sárvédőktől felfelé induló vonalak miatt úgy néz ki, mint ha pucsítana
Ha az NX 300h oldalát és az elejét-hátulját összehasonlítjuk, mint ha nem is ugyanazok rajzolták volna
A hátsó lámpa burája kis párkányt képez a kocsi fenekén
Így néz ki egy Luxury kategóriájú NX300h orra
Ez pedig egy F Sport verzió
Nem nehéz meglátni a Lexus-maszkok és a Predator pofája közti hasonlóságot
A boroshordók közt, a félhomályban egyik oldalán meghámozott NX300h állt. Sok apró részletet meg lehetett így közelebbről is nézni
A karosszéria egyes pontjain karamellhabra emlékeztető anyaggal csökkentik a vibrációt és zajt
Más pontokon inkább kissé odaégetett csokoládéfelfújtra emlékeztetett a zajcsillapító hab
Rezgés- és zajelnyelő rétegek mindenhol
Az első ülések ülőpárnája alatti kis légzsákok akadályozzák meg, hogy a biztonsági öv alsó szára alatt előrecsússzanak az utasok
Még a szélvédő alsó peremére is jutott zajelnyelő anyag
A hátsó ülések mögött találni az akkumulátorok hűtését
A hátsó ajtóba titokzatos céllal beépített kinaikajás dobozt találtam. Persze, ha megkérdeztem volna, mi ez, biztos elmondják, de akkor nem írhatnám, hogy titokzatos. Meg aztán el is felejtettem
A kifinomult hangrendszer hangszóróit Vietnámban gyártják
A kilincsre kis ellensúlyt akasztottak, hogy még finomabban mozogjon. Az illesztési hézagnak tűnő résen világít ki a ledes üdvözlőfény
Megint zajelnyelő lapok
Itt, a kilincs fogantyúja mögött, rejtve lakik a kulcslyuk
Egyes karosszériaelemeket nem csak hegesztenek, de speciális ragasztóval is rögzítik. Komoly mértékben növelik így a kaszni merevségét
Ennyi a csomagtartó. A padló alatt azért...
...van még hely
A csomagtérből gombnyomásra, elektromosan dönthetők a hátsó ülés támlái
A hátsó ülléssor oldalán szellőzik az akku-csomag, és innen is lehet gombnyomásra billenteni a háttámlát
Nagyon szépek a homogén fényű beltéri világítótestek
Gombnyomásra, programozhatóan nyílik és záródik a csomagtérfedél, igaz, nem egy kapkodós fajta
Közel síkba fekszik a háttámla a csomagtér padlójával
Hátra két pohártartó jut a könyöklőbe
A nagy tekerőgombbal az üzemmódok közt választhatunk, az EV feliraztú gombbal tisztán elektromos autóként működik a kocsi
A könyöklő alatti drótnélküli töltővel lehet felfrissíteni az arra alkalmas, vagy alkalmassá tett telefonokat
A félkezes vizes palack nyitást támogató pohártartó melletti kis bőr fül meghúzásával...
... egy kézi sminktükröt lehet kipattintani. Férfiak majd legfeljebb azt mondják, morzézéshez használják
Ax NX300h akár guruló mobil WiFi.hotspotként is üzemelhet
A tapipadot simogatva ha a kurzorral egy virtuális nyomógombhoz érünk, a felület megremeg, hogy tapinthatóan is jelezze, valamihez hozzáér a kurzor
A világos kárpit nagyságrendekkel kellemesebb hangulatúvá teszi a belteret
Az ülések fűthetőek, szellőztethetőek
A beltér formái teljesen rendben vannak, de a kopogós kárpit részletek és a toyotás alapgomb-kinézetű kapcsolók nem éppen prémium termékbe valók
Speciális, Shimamoku-fa betéteket kapnak a dráánn Luxury verziók. Ezek különleges eljárással polírozott fa alkatrészek, amik kevésbé tükröződnek
A szélvédőre színes ábrákat vetít a Head Up Display
Az F Sportnak hagyományosabb, festett díszítőelemek járnak
Az elütő színű cérnával varrott műszerfal borítás látványos dizájnelem
A búvár- és pilótaórákra hasonlító óra szép részlet, de sajnos bizonyos fényviszonyoknál szinte nem is látni, mit mutat
Elég csak közel tenni a kezem, és -boszorkányság! - a világítás máris felkapcsol
A 2,5-ős benzinmotor és a hibrid rendszer
Van, aki egy hibridben is a sportosságot keresi. Az ilyenek kedvéért kerültek váltófülek a kormányra
Prémium autóknál nem szokás a műszerfal nagy elemeit kopogós műanyagból készíteni, a légrostélyok körül mégis ilyet használnak
Az utóbbi évek egyik leghaszontalanabb autós extrájának, a hibridautóhoz fejlesztett hanggenerátor hangerőszabályzójának a kapcsolója
Így kell ezt csinálni: ha már nem kerültek láthatatlan helyre a csavarok, akkor minőségi anyagból, Lexus feliratos rögzítőelemeket használnak
Nem penge vékony és nem is süllyeszthető a műszerfalba a központi kijelző - de végül is minek eltüntetni, ha folyamatosan közli az információkat