Neoton dalszöveg-alap lehetne mindkét kocsi - elviszik a 220-at

Furcsa ilyet leírni, de a Passat jobban ott van az úton, bár Mondeót nem próbáltunk sportfutóművel. A Passaté alap volt

A Ford elment morcos Aston Martin-irányban, a Volkswagen a klasszikus német designhoz nyúlt

Épp egy hangyányival nagyobb a Ford minden irányban, de a különbség szinte észrevehetetlen

Nagyjából százötven kilóval könnyebb a Passat, ami azt is megmagyarázza, miért nem lomhább a 30 lóerő mínusz ellenére

Aki érez magában vágyat az utcai agresszivitásra, annak azért a Mondeo-orr jobban bejön majd

Maga a Mondeo-dízel kellemesebb hangú, de a hangját kevésbé csillapították

Kásás zajú a Volkswagen kétliteres, 150 lóerős dízele, de ebből kvázi semmit nem hallani odabent

Intelligens lámpa mindkettő

Szinte szerény a Passat a Mondeo mellett

Innen nem látszik, de a Passat csomagtartója 36 literrel nagyobb. Mindkettő motorosan nyílik-csukódik

Ledesek, hát

Ki kéne próbálni sportfutóművel is végre

Hatalmas egy batár lett a Mondeo

Akinek ez a hely nem elég, az béreljen magának ketrecet az állatkertben

Ebben a Mondeóban alap-ülések voltak

Rekesz a váltó előtt. Érdekes, használható

Szerintem tök felesleges ezen a szinten a motoros kormányállítás. Csak nehezebbé teszi az autót

Jók az anyagok, de valahogy hiányzik a mindenen átható, egységes szemlélet itt

Kulcsnélküli nyitás. Természetesen mindkét autóhoz rendelhető

Szép a Ford ajtókárpit is

Kétszintes kesztyűtartó a Mondeóban

Kissé kopár, nem? És ha már szakítottak az amerikai Fusion kezelőpaneljével, igazán csinálhatták volna tekerősre a hőmérsékletszabályzó gombokat, elfértek volna

A szemüvegtartó, amit a kelleténél kicsit erősebben kell megnyomni, hogy kinyíljon, olyankor viszont már mocorog a tetőkárpit

Alrekeszek a könyöklő alatt

Szokás szerint az összes csatlakozót ide tették

Távolságfigyelő radar aggódik az életedért

Gyárilag hajlítgatható a Mondeo-napellenző

Iszonyatos tér a Passatban is, de a világos szín miatt még tágasabbnak tűnik. Kicsit alacsony az ülőlap

Letisztult, nincs benne merészség, de tíz év múlva sem lesz elavult

Innen nagyon megismerni, hogy Passat

Geometrikus formák, jó érzékkel elszórva

Soktrükkös ülés volt a Passatban

Ehhez mostanában nagyon értenek a VW-konszernnél

Hátul is klímaszabályzás

Tiszta Bauhaus

Finom, matt króm díszítések mindenütt

Fura, hogy a tekerőkön nincs gumírozás. De jobb ilyet használni, mint a Mondeo nyomkodósait

Nagy név a Dynaudio, bár házi hifiben inkább. Azért itt se szól rosszul

Millinewtonra kiszámított erővel nyílik és csukódik

Amit kell, azt ide is be tudod dugni

Elég, ha egyszer elhúzod ezt a redőnyt és visszakattintod, máris érzed, miről szól a Passat

Praktikus, igényes