Hibátlan, ahogy fénylik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Jó kiállású dög, nem is biztos, hogy kell ennél több
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A japán arculatvadászat egyik legszebb trófeája
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
19-es kerekeken nem az a barátságos
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A motor ereje szenzációs, a hangja nem annyira. 2,1 liter, benzin, turbó, Mercedes
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Véletlenül a hátulját sem cseszték el
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az a fényezés sem lehetett egy kétfilléres meló
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Q50, tehát középkategóriás, azaz 3-as BMW-rivális
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csupa ív, mégsem erőltetett valahogy
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezeken a lemezeken még megcsillanó fénynek lenni is jó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Rugózni nem rugózik, kanyarodni tud, de csonkolt az élmény, viszont egyenesben az isten aszfaltján zúz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Arányaiban tiszta München. Pontosabban Dingolfing, hogy tudjuk, melyik bajor
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hosszú, ahhoz képest nem nagyon tágas
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Jó pofa
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Belül már nincs meg az a vonalorgia
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Miért húzza fel a szemöldökét a műszerárnyékoló? Gombból van elég
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a két LCD
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mindenféle hárombetűs és annál hosszabb rövidítések benne vannak a repertoárban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Módválasztó. Nem mintha olyan hasznos lenne egy ilyen
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Flepnivel vált
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kulcsot persze nem kell dugni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Igazán jók benne az ülések
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Bőrből nincs hiány
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Akad rekesz is, nem nagy, nem is sok, de legalább van
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ismerős gombok, de honnan is?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ha muszáj, lehet ide pakolni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fejnek szűk, lábnak elfogadható
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ledpornó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
500 liter, ami itt nem kevés
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar