Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ha ez a tolótető nem lenne, talán a fejem se fájna
Hátul, főleg fejben, nagyon szűk
Magas az orra, ettől van némi tekintélye
El se hiszi az ember, hogy alatta ott az A osztály
Két kipufogó, csak hogy tudják
Válla van, mint a Volvóknak
Benne a jellegzetes, újmercedeses oldaldomborítás, ami itt is jól mutat
Így kissé gőzmozdonyszerű, azzal a hótoló orral
Dudorok a motorházfedélen a legendás 300 SL sirályszárnyast idézve
Intellilámpás
Ez a kerék sem alapáras, nehogy azt higgyék. Az AMG-s exták egy része a négy
Ez a fura küszöb is az AMG-látványra elköltött, nekem erősen feleslegesnek tűnő pénzből lett
Karbontükör? Szintén AMG-kellék. Inkább költötték volna finomabb legéscsillapításra
Kiállásában nagy, létezésében kicsi
350 newtonméter alapvetően mindenkinek, mindenre elég, ha versenypálya nem jön szóba. Még vontatni is
Ez elég gagyi: pálcával kitámasztani a motorháztetőt egy Mercedesben? Mikor már hetven évvel ezelőtt is megvolt az örökéletű rugós megoldás?
Ez itt a gyalogosvédő biztonsági zsanér
Nem rozsda - ilyen fura díszítő csíkok voltak mindenütt az ablakok körül, ellenfényben kifejezetten korrodáltnak tűntek
Ál-diffúzor az ál-AMG-n
4Matic, azaz 4x4 már a 220 CDI-től szériában
AMG-kormány, AMG-ülések, feketeség. Itt valahogy nem nyomasztó, mégsem
A körmotívum bevált az A-nál, B-nél, C-nél, CLA-nál is
Nem húzódik vissza a központi kijelző
420 liter alapból, 1,2 köbméter bővítve. Nem vár többet az ember, ez már használható méret
Pótkerék persze nincs
Vakulj szomszéd! Gombbal, motorral záródik és nyílik a fedél, persze súlyos plusz pénzért
Átalakítás, 1. lépcső
Azért az már nem fért bele, hogy egy mozdulattal le lehessen hajtogatni
Itt már előrehúztam a jobb első ülést
Használható könyöktámasz, szintén használható üreggel benne
Egyszerű a fedélzeti rendszer távirányítója és távirányítása, mellette elfért a két pohártartó
Két, kicsi, nehezen kihasználható üreg
Soká kellett állíthatnom, de utána kényelmes lett az ülés
Csak hogy érezd, mibe ülsz. Persze, hogy világít a felirat
Aki ezt a színkombinációt rendelte, olvasott Stendhalt
Klasszikus, ajtóra tett, ülésformájú állítógombok az ülésnek. Azért a deréktámasz bügyörészője már nem fért el itt
Szeletelt, krómozott szalámikban kaszálnak a mutatók
Egy jó fogás: visszahozták a tekerhető, kerek légrostélyokat
Flepnivel is lehet váltani
Dupla üvegtető, de bár ne lett volna. A kocsi mennyezete nem elég nagy, hogy túl sok fény jöjjön be itt, viszont súlyosan korlátozza a fejteret
Holttér-lámpa
A hosszabb rugóutak miatt komfortosabb, mint az A osztály
Ha kell, lehet vele jót autózni, de az ESP-t ki kell lőni, mert hamar közbeszól. Hátul többlengőkaros a futómű