Egy gyáli udvaron áll hónapok óta Márk autója
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Aktív hátsó szárny, passzivitásra ítélve
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Sem a hézagok, sem a fényezés árnyalata nem stimmel
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Egy majdnem bekötött elektronikai elem
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
A TEIN lengéscsillapítók végül bekerültek az autóba, de gyanúsan alacsonyan áll a kaszni
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
A keresztben álló háromliteres V6-os motoron két turbó van. Teljesítménye gyárilag körülbelül 300 lóerő, de Márk 570-et remélt a tuning után
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Már majdnem elkészült, állította a szerelő éveken át
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Már sosem készül el, állítja Márk a tulajdonos
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Sportkormányt ígért László a gyári helyett. Még most is a gyári kormányt találtuk a 3000GT-ben
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Volna még mit tenni az utastérben
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
A legszomorúbb vég, egy sportautó számára
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Az igazságügyi járműszakértő szerint biztosan fényezték az autót, de nem jó minőségben
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Három-négy elem találkozása, három-négy különböző színárnyalatban
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
A Mitsubishi jobb eleje sérült a koccanás során. A szakértő szerint nem igazolható, hogy úgy javították meg, ahogy a szerelő állítja
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Az első képsorozaton is ilyen hézagok látszottak a karosszéria elemei és a külső műanyagelemek közt
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Így nézett ki a motor, amikor László műhelyében körbefotózták. Azóta mindenhol megjelent a korrózió
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Mintha csak egy gyors szemle kedvéért pakolták volna össze. Az egyik féknyereg majdnem eltörte a szakértő vállát, mert nem volt a helyére csavarozva. Itt egy Brembo féknyeregnek kéne látszania
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Valamiért túl mélyen ül a kaszni, pedig a legmagasabbra van állítva a futómű
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Fényezés
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Teljes motorvezérlő-elektronikát ígért a szerelő. Beiktatott kütyüt kapott végül Márk, bár az sem működött
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
A sportülések bekerültek a helyükre, de a műszaki szakértő szerint a rozsdás padlólemezbe csavarozták őket, így veszélyesek
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Engedélyezett átépítés? Ugyan már!
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Nem túl bizalomgerjesztő a belső küszöb állapota, pedig ez nem is az aktuális állapot
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Sosem lesz már autó
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Egy másik, szerelés alatt álló autó, egy Maserati áll kint a műhely udvarán. Hátsó oldalablaka hiányzik, az utastérben bedobált alkatrészek láthatók. Ezt a fotót Márk készítette, amikor elment megnézni saját autóját Lászlóhoz
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar