Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Ez az összes csomagtér, ha leeresztjük a tetőt
Nem valami harmonikus forma, de sokaknak tetszik
A tető nyitáskor és csukáskor is hozzáért a hátsó fejtámlákhoz
Nagyon masszív a vászontető kerete. A csuklópontoknak nagy terhelést kell elviselniük
Felhúzott tetővel valamivel merevebb, de az arányai így is szokatlanok
A 235-ös gumik rollerkeréknek tűnnek a méretes test alatt
Masszív merevítések a székvédőkeretben, a küszöbben és a padlóban. A remegések alapján több is elkélne
Pohártartó természetesen van, utasonként egy-egy
Nem mindenkinek tetszenek a fa illetve műfa betétek, de a kövér lakkrétegekhez jó hozzáérni
Az útról nem kapunk sok visszajelzést, de a kormányon lévő gombokkal elég sok parancsot kiadhatunk
Távirányítóként is működő visszapillantó
Mindegy, melyik oldalát nézzük
A háttámlát is elektromos motor hajtja előre
A Camel fantázianevű beltér feláras
Az alapáras fekete színben lényegesen ingerszegényebb lenne
Egész kicsit emlékeztet a 370 Z-re
3500 köbcenti, 265 lóerő. Még a több mint két tonnás karosszériát is egész jól mozgatja
235/55R20-as gumik is tudnak kicsinek tűnni
Pálmafát tövében igazán élvezetes a Murano CC
Versenypályát ő csak kívülről láthat
Jóságos bálna a Viharmadarak közt
Jóságos bálna a Viharmadarak közt
Jóságos bálna a Viharmadarak közt
Las Vegasban imádták
Nézhetem innen...
...vagy onnan...
... igazából mindenhonnan furcsa
Színházi előadásnak is beillik...
... ahogy a méretes tetőt ki- és becsomagolja
Még csak félúton járunk